據彭博社報道，又一起鋰離子電池爆炸事故發生，這次是美國的一個儲能廠。據彭博新能源財經報道稱，由于鋰離子電池問題，韓國發生了至少21起火災。

鋰離子電池本身的性能并不存在危險性，但是當操作不當時，潛在的危險就可能會發生。

地方監管機構正在徹查，公司也是滿心擔憂是否還會發生鋰離子電池爆炸事故，畢竟鋰離子電池技術是目前唯一可以推向市場的電池儲能技術。

WoodMackenziepower＆Renewables的分析師RaviManghani表示，假如火災事故持續發生，短時間內鋰離子電池市場發展的速度肯定會放緩。而且假如其他電池儲能技術相繼成熟并且能夠控制成本，鋰電子電池的地位勢必會受到威脅。

這些爆炸時間來得不是時候。假如鋰價因此出現暴跌，那必定會引發全球市場的動蕩。

現如今鋰離子電池已具成本優勢，可以和傳統儲能設備相匹敵。所以現在已經掀起了全民使用鋰離子電池的狂潮，比如在太陽能領域，從太陽能開發商到家庭都在使用這種技術來儲存太陽能。

同時全球電動汽車市場發展也進入了快車道，尤其是我國。

我國汽車工業協會預計，今年我國電動汽車銷量將達到創紀錄的160萬輛，高于2018年的120萬輛，約占全球銷量的一半。

彭博社也報道稱，目前我國注冊的電動汽車制造商有486家，叫前年上升了三倍多。

但是在爆炸事件之后，這一切或將有所改變。

彭博新能源財經分析師LoganGoldie－Scot表示，假如這種能源儲存方式被判定不安全，那么數十億瓦的存儲部署計劃都將受到威脅。

在我國發生的TSLA汽車（TeslaInc．）自爆之間也同樣引起廣泛關注。TSLA本周表示，正在調查事故原因。

此次事故已經成為TSLA競爭對手的潛在賣點。

VoltaEnergyTechnologies是一家研究新興儲能技術的公司，公司的首席執行官JeffChamberlain表示現如今，鋰離子電池的競爭對手都希望在性能上超過鋰離子電池。

但他們也要意識到鋰離子電池仍然是一個強有力的競爭者。畢竟自2016年以來，每年全球的電力部署中，鋰離子電池占比超過85％，而其他的技術自身也存在潛在的危險。