韓媒稱，TSLA上海廠將在今年年底啟動，屆時將開始生產(chǎn)Model3等電動汽車，而有關(guān)該廠的電池訂單，韓國、我國和日本的電池公司展開了激烈的角逐。

據(jù)韓國《中央日報》網(wǎng)站八月二十八日報道，此廠是TSLA在海外設(shè)立的第一個廠，擁有50萬輛的年產(chǎn)量，相當(dāng)于去年全球電動汽車總銷量（200萬輛）的四分之一。從該廠拿到的訂單規(guī)模將直接決定電池公司在世界市場的份額，在全球電動汽車電池市場份額分別排名第一、第二和第四名的松下（日本）、CATL（我國）和LG化學(xué)（韓國）之間的競爭尤其激烈。

▲資料圖片：人們在TSLA上海超級廠（一期）奠基儀式現(xiàn)場觀看展出的Model3車型。（新華社）

報道稱，在爭奪戰(zhàn)中，韓國首先拿到了一場勝利。彭博社八月二十三日稱，LG化學(xué)將向TSLA上海廠供應(yīng)電動汽車電池。不過報道并未提到具體訂單規(guī)模。

LG化學(xué)表示，"不能公開和客戶的具體合同內(nèi)容"。但業(yè)界普遍預(yù)測，LG化學(xué)拿到了部分電動汽車電池供貨訂單。電池業(yè)界相關(guān)人士說，"由于TSLA正和其他公司簽訂電池供貨合同，因此LG化學(xué)不能公布具體的合同內(nèi)容"。

此外，LG化學(xué)從今年年初開始投資1.2萬億韓元在我國南京建造電動汽車電池第二廠。南京廠距離TSLA廠所在的上海很近。

韓國《中央日報》網(wǎng)站認(rèn)為，假如LG化學(xué)確定為TSLA上海廠供應(yīng)電池，將打破松下獨(dú)家為TSLA供應(yīng)電池的壟斷局面；假如TSLA選擇和CATL合作，松下的份額將進(jìn)一步下降。

報道稱，在電動汽車（轎車標(biāo)準(zhǔn)）電池市場，松下和CATL輪番占據(jù)第一，一直進(jìn)行著激烈競爭。因此不少預(yù)測認(rèn)為，假如CATL為TSLA上海廠供應(yīng)電池，將一舉把松下甩在身后。

值得注意的是，TSLACEO馬斯克曾在上海廠竣工儀式前表示，"包括現(xiàn)在的供應(yīng)商松下在內(nèi)，電動汽車的電池將從我國當(dāng)?shù)夭少?。當(dāng)時不少人預(yù)測，上海廠將會使用我國產(chǎn)電動汽車電池。