據electrek援引韓國媒體theElec的報道，LG化學（LGChem）上周開始"在其我國南京廠為TSLAModel3電動汽車批量生產電池"。

值得注意的是，我國制造的Model3將使用LG化學生產的NCM電池。TSLA既使用NCA電池，也使用NMC電池，但TSLA在電動汽車上使用NCA電池，而在固定儲能產品上使用NMC電池，比如powerwalls和powerpacks。假如韓媒報告準確的話，這將是TSLA首次在其汽車中使用NMC電池。

據韓媒報道，"LG化學說服TSLA改用NCM811電池，原因是此電池可以最大限度地提升Model3的續航里程。LG化學公司還表示，可能從2022年開始大規模生產鎳含量更高的NCMA電池，應用于電動汽車。"

目前，這一消息還沒有得到證實。

TSLA首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）最初表示，TSLA所有新廠，包括我國的上海超級廠，都將自己生產電池和整車，但在上海超級廠，TSLA似乎不得不改變這些計劃。

由于中美貿易戰帶來的不確定性，TSLA決定加快在我國的量產計劃，以防止可能的關稅。為了加速這一計劃，TSLA決定暫緩電池生產，轉而計劃和供應商合作。

馬斯克去年表示："TSLA將在我國的超級廠生產所有電池模塊和電池組，就像我們今天在加州和內華達州所做的那樣。電池生產將在當地進行，很可能來自幾家公司，以及時滿足需求。"馬斯克提到的上海TSLA廠電池供應商包括LG化學、松下以及CATL等。

有報道稱，上個月，TSLA和LG化學達成協議，將向上海超級廠供應電池。據了解，電池將在LG化學南京電池廠生產，該廠距離上海TSLA廠僅有320公里距離，在運輸上較為便利。有消息表示，LG計劃投資10億美元對南京廠進行擴建，或是為了滿足TSLA對電池的龐大需求。除了LG化學之外，TSLA還有可能和CATL達成供應協議。但是截止到目前，TSLA和CATL都尚未確認雙方已經達成了合作。

為了加速Model3量產計劃，TSLA和電池制造商積極合作，也是必然。上個月，TSLA上海超級廠內部圖片泄露，顯示該汽車制造商正在進行Model3的生產設置測試。現在微博上泄露了更多TSLA廠的照片，一些生產線已經部署完畢。圖片顯示，Model3的車身正在通過一條空的生產線，這條生產線似乎是為建立生產和組裝站而進行的干運行。

目前還不清楚Model3車身是否已經在廠生產，但TSLA已經擁有一臺大型沖壓機來生產Model3車身部件。

按照計劃，TSLA上海廠將在今年年底開始量產Model3車型，預計在年底前實現每周生產3000輛，同時明年量產會大幅提升。上海廠生產車型包括Model3和ModelY，所生產的車輛將只在我國銷售。而ModelX和ModelS以及高端Model3和ModelY依然會在美國生產，再出口到我國。

TSLA上海超級廠是TSLA在我國的第一家制造廠，也是第一家由外國汽車制造商全資擁有的電動汽車廠。隨著中美貿易摩擦變得越來越復雜，TSLA在我國本土擁有制造能力變得比以往任何時候都更加重要。在我國建造本土化的廠，可以幫助TSLA防止高昂的進口關稅，并迅速開拓全球最大的新能源汽車市場。

TSLA一直急于實現這一目標，其一直在以極快的速度為超級廠做好準備。去年七月，TSLA和上海市政府達成初步協議，在當地建設一家電動汽車廠。十月，TSLA成功摘得上海臨港裝備產業區Q01-05地塊864885平方米（合計1297.32畝）的工業用地，并和上海市規劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同。今年一月，TSLA上海超級廠一期正式開工。六月份，TSLA已經在為新廠建設變電站。據了解，供電站項目將于九月份完工，并和主廠房的完工同步。該變電所將為廠的第一階段供應電力。八月份，上海TSLA超級廠在提交申請后三天內，收到了首個全面驗收證書，為當地政府創造了新的審批時間記錄。

今年五月，TSLA宣布國產Model3標準續航升級版車型開啟預訂，起售價為人民幣328000元，預計交付時間為6至10個月。