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TSLA計(jì)劃2030年前生產(chǎn)3TWh電池 超出預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)15倍

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2022年01月22日  

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,TSLA在本周的"電池日"上可謂出盡風(fēng)頭,其宣布的到2030年前將年生產(chǎn)3TWh電池的消息,讓眾多業(yè)內(nèi)分析機(jī)構(gòu)驚訝不已。


但來(lái)自英國(guó)的分析機(jī)構(gòu)BenchmarkMineralIntelligence認(rèn)為,雖然TSLA的目標(biāo)超出預(yù)期,但結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)和產(chǎn)量,其到2030年前的電池需求量或?qū)⑦_(dá)到10TWh。


特別是TSLA位于加州的電池廠產(chǎn)量將急劇飆升,其電池產(chǎn)量位列全球第13大電池廠。


據(jù)報(bào)道,該機(jī)構(gòu)通過(guò)對(duì)187家電池生產(chǎn)廠進(jìn)行了調(diào)查評(píng)估,預(yù)測(cè)到2030年全球電池年產(chǎn)量為2.7TWh,而屆時(shí)TSLA的電池產(chǎn)量為200GWh。TSLA的生產(chǎn)計(jì)劃是在2030年達(dá)到3TWh的年產(chǎn)量,超出該預(yù)測(cè)的15倍多。


總體來(lái)看,TSLA預(yù)計(jì)到2030年其電池需求量將達(dá)10TWh。


據(jù)悉,TSLA在本次"電池日"上表明,他們不會(huì)局限于千兆瓦電池的生產(chǎn),其在加州的試驗(yàn)廠正快速提升電池產(chǎn)量。


事實(shí)上,業(yè)內(nèi)分析機(jī)構(gòu)普遍對(duì)這個(gè)剛創(chuàng)建的加州電池廠不怎么看好,因?yàn)檫@個(gè)TSLA所謂的試驗(yàn)廠目前的規(guī)模雖然在全球電動(dòng)汽車電池廠中排第十三,但產(chǎn)量依然有限。


據(jù)了解,特拉斯加州試驗(yàn)廠在2020年的產(chǎn)量是10GWh,已經(jīng)相當(dāng)于全球鋰離子電池2010年產(chǎn)量的一半。在熱門(mén)車型ModelS系列推出的2012年,該電池廠的產(chǎn)量甚至超過(guò)全球鋰離子電池產(chǎn)量的三分之一。


但是2014年初TSLA首次宣布創(chuàng)建超級(jí)廠時(shí),加州電池廠的產(chǎn)量隨后呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。


因此,從生產(chǎn)的角度看,TSLA為了實(shí)現(xiàn)3TWh的目標(biāo),正在全力以赴,作為重頭戲的加州電池廠的產(chǎn)量也開(kāi)始急劇飆升,這也預(yù)示著,TSLA想要在未來(lái)幾年中創(chuàng)建各種各樣的全球超級(jí)廠。


尤其值得注意的是,業(yè)內(nèi)分析機(jī)構(gòu)都不贊同TSLACEO馬斯克針對(duì)電池生產(chǎn)的一些過(guò)于"可笑"的論述,比如:內(nèi)華達(dá)的鋰原材料足夠供應(yīng)整個(gè)美國(guó)的電動(dòng)汽車生產(chǎn);比如:你可以將黏土放入水中進(jìn)行鋰的分離,然后再將黏土放回地面。


分析師認(rèn)為,TSLA的問(wèn)題仍然在如何供應(yīng)電池生產(chǎn)所必須的原材料,也就是確保電池生產(chǎn)供應(yīng)鏈的上游供應(yīng)安全。即使加州電池廠開(kāi)足馬力,但是沒(méi)有鋰離子電池所必須的鋰礦也是不可能完成TSLA的宏大目標(biāo)的。


事實(shí)上,人們對(duì)TSLA如何"解決鋰礦供應(yīng)"仍是不清楚的。這個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)細(xì)節(jié)缺乏詳細(xì)闡述導(dǎo)致業(yè)內(nèi)對(duì)整個(gè)計(jì)劃的實(shí)行仍然不明白。


英國(guó)研究機(jī)構(gòu)BenchmarkMineralIntelligence強(qiáng)調(diào),在內(nèi)華達(dá)地區(qū)沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)有關(guān)TSLA并購(gòu)鋰原材料生產(chǎn)公司,這表明TSLA可能還是重要局限在原有的生產(chǎn)領(lǐng)域。


整體來(lái)看,TSLA在電池日上有關(guān)鋰原材料這部分的介紹仍然是非常不清晰的。


比如TSLA和鋰原材料供應(yīng)商之間的關(guān)系,其他汽車生產(chǎn)商、電池廠商和這些鋰原材料供應(yīng)商之間的關(guān)系會(huì)因?yàn)檫@些計(jì)劃的推行發(fā)生什么樣的變化,有關(guān)這個(gè)較為粗略的計(jì)劃還存在各種各樣的分歧和爭(zhēng)論,到目前仍未得到解決。


目前,分析機(jī)構(gòu)對(duì)TSLA所謂的"只要建了廠就可以生產(chǎn)"這一想法以及TSLA將和全球最大礦業(yè)公司的合作表示懷疑。


分析師維沃斯表示,他不認(rèn)為T(mén)SLA的這些計(jì)劃可以全部得以實(shí)行并達(dá)成目標(biāo)。其中一些可以,有些是不行的。他說(shuō),"我們要用更切合實(shí)際的態(tài)度來(lái)看待TSLA提到這些項(xiàng)目計(jì)劃"。


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