三位知情人士稱，戴姆勒計劃參和我國電池制造商Farasis4.8億美元的IpO，目的是為了在它提高電動汽車產(chǎn)量的同時確保電池的穩(wěn)定供應(yīng)。

上述知情人士表示，該計劃尚未敲定，可能會發(fā)生變化。由于討論是私下進行的，這些人士要求匿名。他們補充稱，目前還不清楚潛在投資的規(guī)模。

這兩家公司去年達成了鋰離子電池的供應(yīng)協(xié)議，F(xiàn)arasis正在德國建造一家廠。

目前為止，戴姆勒和Farasis拒絕就潛在的IpO投資置評。

成立11年的Farasis上周獲準在我國的科創(chuàng)板進行IpO，籌資約34.4億元人民幣。消息人士此前曾表示，此次上市預(yù)計將在本季度進行，對該公司的估值可能高達人民幣300億元人民幣。

和其他許多面對歐洲和我國更嚴格排放標準壓力的全球汽車制造商相同，旗下?lián)碛忻焚惖滤贡捡Y品牌的德國制造商戴姆勒也計劃提高電動汽車產(chǎn)量。目前它在我國制造的EQC電動汽車，其電池來自于另一家我國電池制造商CATL。

為了保障供應(yīng)，汽車制造商熱衷于和電池制造商建立更深入的關(guān)系，方式分為兩種，投資或者是簽訂長期合同。

今年一月，有消息稱，大眾有意收購我國電池制造商國軒高科20%的股份。

根據(jù)初步招股說明書，總部位于江西省贛州市的Farasis將把IpO所籌款項用于一個鋰離子電池項目，以及補充營運資本。

該公司在贛州和鎮(zhèn)江設(shè)有廠，其重要客戶還包括我國北汽藍園新能源科技有限公司和長城汽車有限公司。