二月二十六日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，目前，汽車芯片短缺導(dǎo)致全球汽車生產(chǎn)受阻。鑒于汽車芯片短缺暴露出的問題，福特首席執(zhí)行官（CEO）吉姆·法利（JimFarley）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三呼吁美國(guó)政府支持電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)和充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

他表示，美國(guó)對(duì)新增電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)的政策支持以及對(duì)電動(dòng)商用車充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善，將有助于推動(dòng)對(duì)這些汽車的需求。

法利表示，美國(guó)要開始為該行業(yè)計(jì)劃中的大量電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池，以防止未來的供應(yīng)鏈危機(jī)。他認(rèn)為，美國(guó)確實(shí)應(yīng)該在電池方面實(shí)現(xiàn)自給自足，而不僅僅是在半導(dǎo)體芯片方面。

法利表示："我們不能重蹈汽車芯片短缺的履轍"。他指的是，進(jìn)口半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致幾家美國(guó)汽車廠暫時(shí)關(guān)閉。

據(jù)報(bào)道，由于全球芯片短缺，許多全球汽車制造商正在被迫削減產(chǎn)量，其中包括通用汽車、豐田、本田、大眾、福特、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯和日產(chǎn)汽車等。

和此同時(shí)，法利還重申了公司戰(zhàn)略，即該公司希望開發(fā)新的、更經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)汽車平臺(tái)，供我國(guó)和歐洲使用，同時(shí)準(zhǔn)備在美國(guó)首次推出全電動(dòng)皮卡。

此外，該公司還計(jì)劃將數(shù)字服務(wù)（尤其是車隊(duì)管理）轉(zhuǎn)變?yōu)楦煽康氖杖雭碓矗^續(xù)讓其車輛聯(lián)網(wǎng)。（小狐貍）