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三項措施推動解決 工信部回應電動汽車低溫"趴窩"

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2023年07月21日  

在日前舉辦的"2020年工業和信息化發展情況公布會"上,工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌就電動汽車低溫"趴窩"答記者問,并提出三項解決措施。


黃利斌表示,近年來,隨著技術水平持續提升和配套環境的日益優化,新能源汽車受到越來越多消費者的認可,市場規模逐步擴大。和燃油車相比,電動汽車具有節能減排、使用成本低、維修保養方便、動力性、操控性好等優點,但產業仍處于發展階段,還存在整車成本偏高、充電不夠方便等問題,低溫環境性能下降也是問題之一。重要表現在動力鋰電池在低溫環境下出現明顯的性能下降,電池容量衰減,續駛里程縮水,特別是最近北方城市遭遇寒潮氣溫驟降,問題更加凸顯,消費者對此也有一定反映。


"應該說這是新興產業發展過程中出現的問題,要也只有依靠更高水平的發展去解決。我們相信,隨著技術水平的提高和管理政策的完善,新能源汽車低溫使用性能一定會獲得實質性提升。"黃利斌說。


電動汽車低溫使用問題關乎廣大消費者的切身利益,工信部組織整車和動力鋰電池公司、行業機構、高校院所開展技術攻關,加快低阻抗成膜添加劑,全氣候電池等研發和產業化,提升電動汽車低溫行駛性能。近日又組織召開了專家研討會,推動解決這一問題,并提出三項措施:


一是要求汽車公司加強售后服務,及時解決用戶訴求。組織行業機構加強科普宣傳,引導科學使用。


二是支持整車公司和電池生產公司加強技術攻關,提升電動汽車低溫行駛性能,改善用戶體驗。


三是抓緊研究制定相關技術規范,加快推廣應用我國工況,明確低溫環境產品性能和技術要求,加強產品準入和生產一致性檢查。目前,重點公司、行業機構已經積極行動起來,公布冬季用車指南,增配售后服務力量,布局科技攻關項目。


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