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我國動力電池新能源產(chǎn)業(yè)配套產(chǎn)品龍頭公司CATL

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年02月28日  

昨天,中國新能源產(chǎn)業(yè)配套產(chǎn)品龍頭企業(yè)寧德時代(申購代碼:300750)正式在深圳證券交易所掛牌交易。上市昨日,以目前創(chuàng)業(yè)板市值第一為溫氏股份,昨天收盤后的市值為1273億元。按申購價格25.14元,發(fā)行市盈率為22.99倍,單一賬戶申購上限為65000股,申購數(shù)量為500股的整數(shù)倍來預(yù)測,公司擬募集資金131.2億元。


上市首日,寧德時代股價如果無懸念上漲百倍,以此收盤價計算,由此推算,寧德時代募資后市值約為1300億元,那么公司創(chuàng)始人曾毓群就有可能以所他所持股份,受益市值將達(dá)千億元。寧德此次上市共發(fā)行總數(shù)為21724萬股,其中網(wǎng)上發(fā)行6517萬股,合計募資上千億元,投向新能源配套新能源設(shè)備制造項目與用于擴(kuò)大產(chǎn)能并開發(fā)下一代電池。設(shè)備制造項目將擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)能,進(jìn)一步提升公司業(yè)績。


雖然寧德時代在2014—2017年銷售毛利率:25.73%、38.64%、43.7%、36.29%,今創(chuàng)營收銷售凈利率:6.41%、16.67%、20.79%、21.44%。但是,寧德時代營業(yè)收入、凈利潤及資產(chǎn)規(guī)模均呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。招股說明書數(shù)據(jù)顯示,2015年、2016年及2017年,公司主營業(yè)務(wù)收入為56.6億元、146.3億元、191.4億元;公司營業(yè)收入分別為57.03億元、148.79億元及199.97億元,年均復(fù)合增長率高達(dá)87.26%;凈利潤分別為9.51億元、29.18億元和41.94億元,年均復(fù)合增長率高達(dá)110.05%。不過,寧德時代扣非凈利潤在2017年首次出現(xiàn)下滑。2016年凈利潤28.5億,2017年凈利潤38.8億,2016年扣非凈利潤27.9億,2017年扣非凈利潤23.8億。


寧德時代的產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于新能源產(chǎn)業(yè)以及北京、上海、南京、廣州、深圳等幾十個城市的新能源汽車;并通過鋰離子電池鋰聚合物電池、燃料邑池、動力電池、超大容量儲能電池、超級電容器、電池管理系統(tǒng)及可充電電池包、風(fēng)乇電儲能系統(tǒng)、相關(guān)設(shè)備儀器的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)等主營業(yè)務(wù),同國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)裝備制造企業(yè)建立合作。2015-2017年新增客戶數(shù)量分別為96個、58個和119個。其中,供貨車企數(shù)量高達(dá)58家,銷量第二的比亞迪以自供貨為主,而第三名的供貨車企數(shù)量不到CATL的一半。


與此同時,2017年5月,上汽與寧德時代宣布設(shè)立兩家合資企業(yè),2017年10月,長安汽車、東風(fēng)汽車幾乎同時透露已入股寧德時代。這意味著在資本層面上寧德時代與中國六大汽車集團(tuán)中的三家已達(dá)成合作。


根據(jù)寧德市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會公布的數(shù)據(jù),從2008年3月ATL成立至今,寧德市鋰電新能源產(chǎn)業(yè)年均增長達(dá)144%。2017年1-9月,寧德市鋰電新能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值257.52億元,增加值109.93億元,占全市工業(yè)增加值的21%,增長51.9%,是寧德市增長最快的產(chǎn)業(yè)。


實際上寧德時代首次披露招股說明書是在2017年11月10日,今年3月12日進(jìn)行更新,再到4月4日完成過會,整個過程近150天,并非外界渲染的24天。不過這一速度相較之前動輒排隊一年已經(jīng)大大提速。


公司實際控制人之一、董事長曾毓群很少在媒體露面,參加的為數(shù)不多的會議活動也大多是在寧德接待各級領(lǐng)導(dǎo)。接觸過他的記者評價其“低調(diào)、踏實、誠懇、有親和力”,也沒有因神秘而產(chǎn)生的疏離感。


1985年,曾毓群考上上海交通大學(xué)船舶工程系,畢業(yè)后分配至福建一家國企,結(jié)果只干了三個月就選擇辭職走人,南下加入東莞新科電子廠。2008年3月,曾毓群把ATL在內(nèi)地的第三座工廠建在了家鄉(xiāng)寧德。


2011年底,原ATL的動力電池事業(yè)部實現(xiàn)獨立,并在年底注冊成立寧德時代新能源科技有限公司。2012年,華晨寶馬把橄欖枝遞向了具有成為合格供應(yīng)商的技術(shù)儲備和潛力的寧德時代。


根據(jù)國家據(jù)《經(jīng)濟(jì)日報》報道,寧德時代新能源鋰離子電池項目在2016年為寧德創(chuàng)稅收近20億元,帶動5萬多人就業(yè)。寧德也在前幾年順勢提出了將鋰電新能源產(chǎn)業(yè)培育成千億產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)。與此同時,根據(jù)計劃,預(yù)計至2020年,寧德鋰電新能源產(chǎn)業(yè)總規(guī)模將超過1000億元,其中電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)700億元,包括消費電子電池200億元、動力電池400億元、儲能系統(tǒng)100億元。通過電池產(chǎn)業(yè)帶動配套材料和設(shè)備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模超過300億元。未來寧德創(chuàng)業(yè)績或?qū)⒗^續(xù)受益,我們期待著!


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