充電樁，是用來給電動汽車(EV)充電的設備，是傳統加油站及 gas pump 的替代品。充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成， 一般具有電能計量、計費、通信、控制等功能。充電樁設備本身并沒有太高的技術含量，競爭差異主要體現在所生產設備的穩定性、兼容性、成本的控制、品牌口碑和招投標能力。

2018年上半年，中國新能源汽車市場保持增長趨勢，穩定發展。與此同時，國內電動汽車充電樁市場也在進一步擴張中。今年上半年各省、區、市公共和私人充電設施保有量平穩增長，充電電量連續三個月保持增長，總體較上月有一定幅度增長。

由于新能源汽車增長較快，導致充電基礎設施規模不足等問題出現。預計到2020年我國電動汽車保有量將超過500萬量。配套充電基礎設施需求也隨之增長，2015年到2020年需要新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足到時全國500萬輛電動汽車充電需求。

公共充電基礎設施整體分析去情況

數據顯示，截至2018年6月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁271751個，其中交流充電樁119445個、直流充電樁87956個、交直流一體充電樁64350個。2018年6月較2018年5月新增公共類充電樁5520個。從2017年7月到2018年6月，月均新增公共類充電樁約8345個，2018年6月同比增長58.4%。

公共充電基礎設施運營商方面，目前全國規?；\營商企業16家(充電設施保有量>=1000個);今年上半年，新增部分的公共充電樁(含專用)同比增長90.6%，其中符合2015版國標的占比約90%，公交、出租等專用車輛的電量增長呈穩定上升趨勢。其中，特來電運營充電樁數量最多，包括自建及托管的充電樁數量達112003個。

公共充電基礎設施各省市排行榜分析

分地區來看，公共充電基礎設施數據省、區、市情況(不含港、澳、臺)，省級行政區域內所擁有的公共類充電樁數量前十的分別為：北京40865個、上海34773個、廣東33586個、江蘇28378個、山東20139個、浙江12909個、天津11661個、河北11429個、安徽10870個、湖北7812個。

國家和地方政府大力支持充電設施建設

由于充電樁的配置是多數用戶在購買新能源汽車時首要考慮的因素，充電設施的完善對于降低用戶的里程焦慮至關重要。因此，明確充電樁行業規范成為了我國新能源汽車發展過程具有重要性和必要性的關鍵環節。 自2015年下半年起，國家和地方有關部門陸續出臺了充電樁相關政策，以此更好地推動新能源汽車的發展。

充電樁智能化程度需進一步提升

在大數據、物聯網、人工智能、虛擬助手等新科技的推動下，充電樁的智能化程度越來越高。目前， 使用手機進行充電設備位置的用戶占據了充電用戶的大多數。 充電客戶還可以通過手機客戶端進行系統訪問和充電繳費。 充電樁主可以通過手機實現對充電設備的遠程監控，保證充電業務正常運營。 此外，樁與手機配對后，樁主可通過手機遠程錯峰充電，節省充電費用。 這些手機應用都充分挖掘了充電樁的使用功能，在很大程度上提高了充電樁的使用效率。