普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是日常維護(hù)頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。

免維護(hù)蓄電池，顧名思義最大的特點(diǎn)就是“免維護(hù)”。在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。當(dāng)然相對(duì)的，它的售價(jià)也會(huì)比普通蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3年左右。

電動(dòng)車電池一般為鉛酸電池，正常使用可以用2年左右，跟個(gè)人用車習(xí)慣有關(guān)。杜絕隨用隨充的誤導(dǎo)，應(yīng)根據(jù)用電量確定充電需求，方式如下：100%用完電的情況下，一般充電時(shí)間會(huì)在8~10小時(shí)的樣子，不要超過(guò)12小時(shí)（對(duì)電池壽命會(huì)有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進(jìn)行充電了這時(shí)充電時(shí)間一般在6~8小時(shí)的樣子。若你是短行程的話建議以下：每天的用電量在10%時(shí)，可以一周充電一次。每天的用電量在20%時(shí)，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時(shí)，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時(shí)，可以一天充電一次，控制下充電時(shí)間，一般在6小時(shí)左右。杜絕放電后長(zhǎng)時(shí)間不充電，長(zhǎng)時(shí)間擱置不用時(shí)，需做到：擱置前必須將電池充滿電，并在滿電的前提下一般建議在2～3個(gè)月必須給電池補(bǔ)充電，有條件的話最好1～2個(gè)月充電一次；電動(dòng)車在不用時(shí)，需存放在通風(fēng)陰涼的室內(nèi)，電池組充滿電后把負(fù)載線斷開(kāi)，由于鉛酸電池本身的自放電會(huì)造成硫酸鹽化，若長(zhǎng)時(shí)間不補(bǔ)充電會(huì)造成容量恢復(fù)困難至使影響壽命，所以一般建議在2～3個(gè)月必須給電池補(bǔ)充電，以利于電池壽命。目前市場(chǎng)上的售后方式：電池生產(chǎn)廠家給經(jīng)銷商的質(zhì)保期一般為15個(gè)月，前8后7，因電池本身質(zhì)量問(wèn)題8個(gè)月內(nèi)的換新電池，9～11個(gè)月?lián)Q周轉(zhuǎn)電池，12～15個(gè)月?lián)Q維護(hù)電池。目前在二級(jí)市場(chǎng)上一般給到用戶保質(zhì)期是一年，這是因?yàn)閺某鰪S到經(jīng)銷處再到維修店是有一定周期的。

蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和維護(hù)得當(dāng)?shù)脑挘梢允褂玫?年以上。如果使用和維護(hù)不當(dāng)，就會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)早期損壞。蓄電池在使用中應(yīng)定期檢查電解液的高度，及時(shí)對(duì)蓄電池的存電狀況進(jìn)行檢查和補(bǔ)充。蓄電池維護(hù)工作比較簡(jiǎn)單，做好電解液的補(bǔ)充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。由于免維護(hù)蓄電池的廣泛使用，蓄電池在正常工作情況下，一般不需要維護(hù)。

國(guó)產(chǎn)單體12V鉛酸蓄電池設(shè)計(jì)浮充壽命為5-8年，但1-2年就已徹底報(bào)廢；無(wú)論任何鉛酸蓄電池（包括國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口），在使用中總逃脫不了提前報(bào)廢的怪圈。這就是鉛酸蓄電池發(fā)明140多年來(lái)，舉世公認(rèn)的世界性難題——鉛酸蓄電池“不可逆硫化”，是它導(dǎo)致了蓄電池使用壽命的大幅度降低，而使電池提前報(bào)廢。

鉛酸蓄電池報(bào)廢原因及表現(xiàn)：

有電池內(nèi)在質(zhì)量的因素，也有電池使用方法和場(chǎng)合的因素，但80%以上還是因?yàn)殂U酸電瓶自身的電化學(xué)反應(yīng)原理所至。電池是可以進(jìn)行充放電可逆反應(yīng)的電源，在放電后電瓶?jī)?nèi)的物質(zhì)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成一種叫硫酸鉛的結(jié)晶體，在充電后硫酸鉛又轉(zhuǎn)化為鉛和硫酸，如此可逆反應(yīng)。但是當(dāng)反應(yīng)條件不夠完全和充分時(shí)，硫酸鉛就不可能得以完全轉(zhuǎn)化，以至于造成硫酸鉛的堆積，從而減少了參與反應(yīng)的物質(zhì)數(shù)量，反映在電池的輸出上就是電池容量越來(lái)越少，最終喪失基本功能，成為廢棄物。鉛酸電池的這種現(xiàn)象被稱之為“硫化”（也稱為老化）。

鉛酸蓄電池在進(jìn)行充放電的過(guò)程中，在電極板上逐漸產(chǎn)生硫酸鉛晶體。這種現(xiàn)象導(dǎo)致了電池的老化，其表現(xiàn)為：電池充放電困難；電池容量降低；更進(jìn)一步促進(jìn)了電極板的腐蝕降低了電池的使用壽命，鉛酸蓄電池延生維護(hù)儀使上述難題迎刃而解。它能使因硫酸鉛結(jié)晶體導(dǎo)致的失效過(guò)期的蓄電池完全恢復(fù)。它在給用戶帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，還給國(guó)家節(jié)省了大量的自然資源和能源，又降低了廢舊電池對(duì)環(huán)境的嚴(yán)重

污染。此項(xiàng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用將給經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、和社會(huì)帶來(lái)巨大的效益。

正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關(guān)系。在車輛發(fā)電機(jī)回沖電正常、電器沒(méi)有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。

汽車電瓶是這樣來(lái)設(shè)計(jì),即他們?cè)谒麄兊母咝н\(yùn)行的溫帶地區(qū)。極端的氣候條件,尤其是寒冷的天氣,影響了生命的一個(gè)電瓶。產(chǎn)生的能量電瓶是一個(gè)結(jié)果,一種化學(xué)反應(yīng)。低溫增加了多少,需要多少能量才能引發(fā)這種化學(xué)反應(yīng)。作為一個(gè)結(jié)果,所需要的能量電瓶超過(guò)費(fèi)用開(kāi)始離開(kāi)。那輛車一致地跑這樣的氣候注定要縮短你的生命的車。

不知道我這樣的講解，你可否能懂。如果還有疑惑

蓄電池一般幾年更換一次、日常用車過(guò)程習(xí)慣中又有哪些陋習(xí)會(huì)影響其使用壽命呢？今天，我們就聊聊有關(guān)蓄電池的話題。

蓄電池作用

當(dāng)車輛準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)時(shí)，蓄電池放電給起動(dòng)機(jī)，并由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而發(fā)動(dòng)車輛。在發(fā)動(dòng)機(jī)供電不足或者未啟動(dòng)時(shí)為車內(nèi)用電器如音響系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等提供電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始正常供電之后，蓄電池則會(huì)收集并儲(chǔ)存電能，以備日后使用。

汽車用蓄電池大致可分為免維護(hù)和普通蓄電池（非免維護(hù)）兩類。

我們大家比較熟悉的乘用車上使用的蓄電池基本就是普通蓄電池與免維護(hù)蓄電池這兩類。目前市場(chǎng)上銷售的大部分車型都采用了免維護(hù)蓄電池，而多數(shù)日系車，都采用非免維護(hù)蓄電池，也就是普通蓄電池。

普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是日常維護(hù)頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。

免維護(hù)蓄電池，顧名思義最大的特點(diǎn)就是“免維護(hù)”。在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。當(dāng)然相對(duì)的，它的售價(jià)也會(huì)比普通蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3年左右。

從使用和保養(yǎng)的角度來(lái)說(shuō)，無(wú)論你車上裝的是免維護(hù)蓄電池還是普通蓄電池，正常使用壽命都在2-3年左右。至于想延長(zhǎng)使用壽命，普通蓄電池可以在使用了3年左右后添加電解液，從而延長(zhǎng)1-2年的壽命，至于免維護(hù)蓄電池嘛，還是直接換了吧，基本沒(méi)得修。