從政策主導逐步邁向市場競爭的陣痛中，動力電池企業(yè)資金壓力巨大。除了賬期及回款難題外，還有因補貼退坡整車廠成本壓力傳導，上游原材料價格瘋漲、現(xiàn)款交易而來的壓力，動力電池單位經濟效益正在進一步壓縮。

從披露的2017年年度報告來看，增收不增利、應收賬款高舉、毛利下滑等成為諸多動力電池企業(yè)普遍現(xiàn)象。

其中，預付款項和應收賬款直觀反映了動力電池企業(yè)承受“雙面夾擊”的生存狀態(tài)：一方面，預付款項增多，主要是為鎖定上游原材料價格，保障原料穩(wěn)定供給，與上游供應商采取預付合作;另一方面，應收賬款/票據(jù)高企，主要原因是車企拉長賬期，回款難。

這對動力電池企業(yè)產生的最大影響是：現(xiàn)金流更緊張了!

當前鈷價高位上走、供應商“風波”、電池價格下滑20%-30%等多重重壓之下，預計電池企業(yè)今年在預付款項和應收賬款上依然面臨難關。

高工鋰電整理了2017年動力電池企業(yè)的預付款項和應收賬款數(shù)據(jù)，從這些數(shù)據(jù)背后可以一窺動力電池企業(yè)背負的生存壓力，并對2018年電池企業(yè)市場做出相關預測。

預付/應付款項增長顯著

首先來看預付/應付款項數(shù)據(jù)?；仡?017年鋰電上游材料市場，碳酸鋰和鈷價格都在瘋漲，甚至出現(xiàn)“有價無市”局面。經過前期一段自我消化和庫存消耗后，正極材料企業(yè)也不得不將壓力向電池客戶傳導。

從下表中的2家動力電池企業(yè)情況說明來看，針對上游原材料購買行為成為預付/應付款項同比增長的最主要原因。