在高校忙于開學(xué)、技校忙于招生的九月，藍(lán)翔技校的校長寄語再次在許多朋友圈火了起來。“咱就是實打?qū)嵉膶W(xué)本領(lǐng)，不玩虛的，你學(xué)挖掘機就把地挖好，你學(xué)廚師就把菜做好，你學(xué)裁縫就把衣服做好。咱們藍(lán)翔如果不踏踏實實學(xué)本事，那跟清華北大還有什么區(qū)別呢？”榮藍(lán)翔校長循循善誘的教導(dǎo)再次在人們耳邊回響。

上世紀(jì)末，隨著改革開放政策的深入推進，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，各行各業(yè)出現(xiàn)用工荒。與此同時，農(nóng)村出現(xiàn)大批富余勞動力，而藍(lán)翔技校正是在這種環(huán)境下孕育而生。藍(lán)翔技校從最開始的沙發(fā)、油漆培訓(xùn)轉(zhuǎn)變到汽修挖掘機培訓(xùn)，最終成為中國職業(yè)教育的一面旗幟。時勢造英雄，職業(yè)教育成就了榮藍(lán)翔。在那個汽車不普及的年代里，普通人可能連汽車都沒有坐過，就更不要說找技術(shù)工人去修車了。從這個角度來看，藍(lán)翔技校的成功有其先見之明的一面，也是歷史的一種必然。

而隨著新能源汽車“雙積分”的落地，國內(nèi)“燃油車”禁售已成趨勢，新能源汽車的大勢已不可違逆。新能源汽車，特別是電動汽車數(shù)量激增。伴隨著新能源汽車的普及，一些圍繞新能源汽車開展的分時租賃、共享汽車等業(yè)務(wù)開始出現(xiàn)，新能源汽車后市場已初露端倪。

與新能源汽車帶來的龐大的后市場需求相比，目前國內(nèi)針對新能源汽車后市場的相關(guān)服務(wù)卻明顯不足。筆者曾經(jīng)在《求你動動我的奶酪：動力電池百億后市場無人問津》里對新能源汽車的后市場進行了簡單的分析。由于以“三電”為核心的新能源汽車技術(shù)相對生僻，使得目前社會上很難找到可以對新能源汽車進行維護的技術(shù)人員。俗話說：“巧婦難為無米之炊”，由于相關(guān)技術(shù)人員的缺乏，電池的維修保養(yǎng)等后市場服務(wù)的專業(yè)性程度較低，嚴(yán)重制約了新能源汽車后市場的拓展。

這種情況就和上世紀(jì)末藍(lán)翔技校建立的情況有幾分相似了，中國的新能源汽車業(yè)迫切需要一位“榮藍(lán)翔”。據(jù)了解，目前國內(nèi)的相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)還處在起步階段，新能源汽車動力電池技術(shù)還不統(tǒng)一，PACK的制作標(biāo)準(zhǔn)缺乏規(guī)范，國內(nèi)相關(guān)的院校對于新能源汽車的培訓(xùn)還較為滯后。相對整車企業(yè)，似乎由動力電池企業(yè)牽頭，跨界部署動力電池相關(guān)培訓(xùn)教育更為容易。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，猛獅科技成為業(yè)內(nèi)進行此類前瞻性布局的極少數(shù)電池企業(yè)之一。

猛獅科技新能源應(yīng)用事業(yè)部總裁李俊峰曾介紹，猛獅科技旗下的天津科潤已經(jīng)成立新能源汽車維修維護培訓(xùn)的相關(guān)學(xué)校，目前該公司天津校區(qū)規(guī)劃年培養(yǎng)學(xué)生2000人，而且均為帶薪學(xué)習(xí)，培訓(xùn)對象是各種職業(yè)技術(shù)學(xué)院的畢業(yè)生，該校區(qū)目前已經(jīng)開學(xué)。依托這所培訓(xùn)學(xué)校提供的優(yōu)秀人才，猛獅科技新能源汽車生產(chǎn)銷售、動力電池梯次利用、共享汽車代維服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)將被盤活。

據(jù)李俊峰介紹，天津科潤開展的動力電池梯次利用，主要是依托專業(yè)技術(shù)人才開展的租賃經(jīng)營，目前已經(jīng)和多家動力電池企業(yè)簽訂合作協(xié)議。“企業(yè)依托人才，人才帶動市場，企業(yè)再次創(chuàng)收”的良性生態(tài)初具成效。而據(jù)電池中國網(wǎng)了解，這所學(xué)校實踐課和理論課按照7：3的比例分配，可以說是一種純粹的職業(yè)教育模式。為了培養(yǎng)合格的人才，學(xué)生要對各類新能源汽車進行全面了解，排除汽車的故障，掌握對車輛的動力電池系統(tǒng)進行維修養(yǎng)護技能，以適應(yīng)未來的市場需要。而天津校區(qū)也是猛獅科技的一個探索，在完成相關(guān)的課件磨合后，這一模式有望向全國復(fù)制拓展。

按照“雙積分”政策2019年10%的比例要求，眾多車企將向市場推出更多的新能源汽車車型。如大眾，其2016年燃油車銷售約300萬輛，2019年大眾銷售至少30萬輛新能源汽車才能符合要求。而2016年全國的新能源汽車銷售量約為51萬輛，新能源汽車市場規(guī)模未來將迎來井噴式發(fā)展。而對于車輛的維修養(yǎng)護，共享汽車的代維服務(wù)，甚至是充電樁的建設(shè)保養(yǎng)都需要大量的職業(yè)人才投入。而以目前猛獅科技建立的職業(yè)教育學(xué)校的規(guī)模來看是無法滿足日益擴張的市場需求的。新能源汽車業(yè)的發(fā)展需要更多的職業(yè)人才，而這樣的市場需求也為企業(yè)的發(fā)展提供了更多向上突破的可能。

超威創(chuàng)元總經(jīng)理孫延先曾經(jīng)向電池中國網(wǎng)表示，未來動力電池的后市場服務(wù)將在企業(yè)的發(fā)展道路上起到至關(guān)重要的作用。而在筆者看來能否掌握核心人才，做好后市場服務(wù)才是決勝的關(guān)鍵，而從培訓(xùn)切入市場，撐起一面“鋰電大旗”也未嘗不是一種很好的選擇。