鋰離子電池與蓄電池的比較如下。

第一：重量的比較。鋰電池更輕便，鋰電池容量密度高，達(dá)到192Wh/kg，同樣的重量體積，裝下的能量是鉛酸電池的多倍，目前兩輪電動(dòng)車需要大續(xù)航的，唯有選擇鋰電池是最好的途徑。

第二：充電效率的比較。鋰電池充電的效率更高，拿三元18650鋰電池來(lái)說(shuō)，最大充電電流一般是0.5C，以聯(lián)盟72V24Ah的鋰電池來(lái)說(shuō)，最大充電電流可以是12A了，當(dāng)然為了鋰電池的安全和壽命考慮，聯(lián)盟的鋰電保護(hù)板限制了最大充電電流，目前推薦最大6A的充電電流，72V24Ah電池只要4個(gè)小時(shí)充電。

第三：壽命的比較。鋰電池的壽命更長(zhǎng)，一般三元鋰電，循環(huán)次數(shù)是800次左右，按照我們現(xiàn)在的電動(dòng)車一般使用情況，鋰電池至少可以使用3年。這里說(shuō)的800次循環(huán)不是說(shuō)800次后電池就徹底報(bào)廢了，而是指在循環(huán)800次后，其容量還能達(dá)到新電池最大容量的60-70%左右，如果容量續(xù)行里程還能高于用戶最低續(xù)行要求之上，那還是可以繼續(xù)使用的，直到續(xù)行已經(jīng)無(wú)法滿足用戶的需求了為止，而這壽命有可能就是4年？5年？甚至6年？

第四：性能和耐用的比較。同樣容量的鋰電池，有效使用的能量比鉛酸電池多。就拿72V的鉛酸和鋰電池來(lái)比較吧。一般鉛酸電池工作的電壓是63V-82V，中間的壓差是19V。拿聯(lián)盟72V鋰電來(lái)說(shuō)，20串18650的鋰電，單體鋰電工作電壓是2.75-4.2V，20串就是55V-84V，聯(lián)盟為了保護(hù)鋰電使用安全和壽命，設(shè)定的工作電壓是58V-83.5V，中間的壓差是25.5V，整整比鉛酸電池壓差多了6.5V，也就說(shuō)說(shuō)比鉛酸多了34%的工作電壓范圍。通俗的說(shuō)，同電壓規(guī)格容量的鋰電池比鉛酸電池的續(xù)行里程可以多出三分之一左右，這還僅僅只算了電池能量的差別，沒(méi)有考慮鋰電池減輕的重量因素。

蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。

它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)起來(lái)使用，電壓是6V。汽車上用的是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充硫酸，使電解質(zhì)保持含有22～28％的稀硫酸。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。最早出現(xiàn)的鋰電池來(lái)自于偉大的發(fā)明家愛(ài)迪生。

由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(zhǎng)期沒(méi)有得到應(yīng)用。

隨著二十世紀(jì)微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對(duì)電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進(jìn)入了大規(guī)模的實(shí)用階段。

最早得以應(yīng)用于心臟起搏器中。由于鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩。使得起搏器植入人體長(zhǎng)期使用成為可能。

鋰電池一般有高于3.0伏的標(biāo)稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用于計(jì)算機(jī)，計(jì)算器，照相機(jī)、手表中。

鋰電池與普通電瓶的區(qū)別大致可從材料及能量轉(zhuǎn)換特點(diǎn)分析：

1、鋰電池是以鈷酸鋰為主要原材料做出的可充電電池.。它的特點(diǎn)是能量轉(zhuǎn)換高，每節(jié)電池電壓高,容量大(同等體積情況下)。體積輕，電池?zé)o記憶，是目前最環(huán)保的電池。

但相對(duì)其他電池而言價(jià)格貴一些.，加上能量大,在使用時(shí)，一般不會(huì)做非常大容量的電池，存在一定的爆炸起火危險(xiǎn).。當(dāng)然隨著技術(shù)的發(fā)展,保護(hù)電路合理化,現(xiàn)在動(dòng)力汽車也已采用鋰電池。

2、普通電瓶是鉛酸電池，是主要以鉛板為主體做成的電池.這類電池體積大，笨重，電池有記憶.。鉛污染嚴(yán)重.，但是便宜，可以做出大容量高電壓的組合電池。

多半用在汽車點(diǎn)火電瓶，機(jī)房備用電源方面。當(dāng)然起火的危險(xiǎn)也有，目前國(guó)家在控制小型企業(yè)生產(chǎn)這類電池，防止污染擴(kuò)大。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，由愛(ài)迪生發(fā)明。

電池運(yùn)用的反應(yīng)方程式為：Li+MnO2=LiMnO2

該反應(yīng)為氧化還原反應(yīng)，放電。在以前，因?yàn)殇嚱饘俚幕瘜W(xué)性質(zhì)非常活潑，對(duì)加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高，所以鋰電池長(zhǎng)期沒(méi)有得到應(yīng)用。

隨著現(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展鋰電池現(xiàn)在已經(jīng)成為了主流。2016年2月22日，國(guó)際民航組織宣布禁止鋰電池行李托運(yùn)。

為了開(kāi)發(fā)出性能更優(yōu)異的品種，人們對(duì)各種材料進(jìn)行了研究。從而制造出前所未有的產(chǎn)品。比如，鋰二氧化硫電池和鋰亞硫酰氯電池就非常有特點(diǎn)。它們的正極活性物質(zhì)同時(shí)也是電解液的溶劑。這種結(jié)構(gòu)只有在非水溶液的電化學(xué)體系才會(huì)出現(xiàn)。

所以，鋰電池的研究，也促進(jìn)了非水體系電化學(xué)理論的發(fā)展。除了使用各種非水溶劑外，人們還進(jìn)行了聚合物薄膜電池的研究。