石墨烯有多火？

小編以前不知！

現在熱播綜藝《極限挑戰》都以“石墨烯電池”為引線，貫穿全集！

小編不得不重視一下！

今天，小編就帶大家一起分析一下，石墨烯電池到底是不是“偽命題”。

石墨烯被譽為“新材料之王”，是提高鋰電池能量密度的出路之一，業內專家對此寄予強烈的期望。然而，理論和實踐終歸存在一定的差距，據公開資料統計，電池生產企業幾乎沒有對石墨烯電池的布局，在布局的少數企業之間，目前也只是處于研究階段，并未實現產業化。

布局企業不完全整理，如下：

疑點一：命名不夠準確

專家們一直叫好的“石墨烯電池”，在市場中遇到了“冷板凳”，這是一個神奇的現象，為此，電池中國網特地深度電池企業進行調研，希望能夠找到答案。

據電池生產企業介紹，“石墨烯電池”的名稱不夠準確。正常情況下，只有石墨烯直接作為正/負極材料應用的主體材料才能稱之為“石墨烯電池”。而目前市面上所謂的“石墨烯電池”，僅是將石墨烯作為鋪助包覆材料，以導電劑形式添加到現有的電池材料中。其中的石墨烯在鋰電池中并不能發揮大的作用。

疑點二：鋰電池能量密度不能指望導電劑

眾多企業選擇下注“石墨烯電池”也是有一定原因的：

其一，隨著新能源汽車的發展，續航里程不高、動力電池能量密度遭遇提升瓶頸，自此動力電池企業一致認為石墨烯材料與正/負極電池材料混合，可以提升電池容量，將會成為新一輪市場競爭中的制勝點；

其二，企業傳統業務的毛利率已幾乎觸底，部分企業急需尋求新的利潤增長點，為企業尋找戰略轉型之路。

據相關人員介紹，正/負極材料混加石墨烯后，鋰電池材料性能可以改善，但是最終想要提高能量密度不能指望導電劑，關鍵點還在正負極活性材料上。

疑點三：石墨烯電池產業化進程緩慢

據了解，石墨烯的興起源于2011年4月7日IBM向媒體展示了其最快的石墨烯晶體管，該產品每秒能執行1550億個循環操作，比之前的試驗用晶體管快50%。這僅僅是一項研究成果，但是并未形成產業化。截至目前，石墨烯相關的產品都進程緩慢，在電池上的應用也需要一定的時間。

截至目前，國內石墨烯概念股廠商相繼公布了2017上半年業績報告。資料顯示，東旭光電石墨烯產品上半年營收55.3萬元，寶泰隆石墨烯產品半年僅賣出6.85萬，其他廠商更多是仍處于概念階段，尚未形成收入。

在未形成收入的前提下，“石墨烯電池”目前仍處于概念股，距離產業化還是個未知數。