我國自20世紀(jì)80年代初期開始進(jìn)行鋰離子電池的研發(fā)工作。2000年，日本的鋰離子電池年產(chǎn)量達(dá)5億只，約占全球市場90％多，而我國的年產(chǎn)量僅為0.35億只。隨著技術(shù)的發(fā)展，為順應(yīng)社會發(fā)展需求，我國相繼出臺一系列政策，推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展：在《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》中，動力鋰離子電池被列為高效能源材料技術(shù)的優(yōu)先發(fā)展方向。在一系列國家政策的支持下，我國的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)有了長足的發(fā)展，我國的鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速成長階段。深圳比亞迪、深圳比克、天津力神等鋰離子電池企業(yè)迅速崛起，2004年，我國的鋰離子電池年產(chǎn)量達(dá)到8億只，在全球市場份額猛增至38％，僅次于日本。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，到2013年，我國的鋰離子電池年產(chǎn)量已達(dá)到近47.68億只，已發(fā)展成為全球電池生產(chǎn)制造大國。

在航天應(yīng)用領(lǐng)域，目前國內(nèi)空間用圓形鋰離子電池的比能量約為110～140Wh/kg；在電池地面壽命試驗(yàn)方面，高軌衛(wèi)星80％DOD，達(dá)到了15年壽命水平；低軌衛(wèi)星30％DOD，已達(dá)到5年壽命水平。

在電動汽車領(lǐng)域，萬向集團(tuán)為上海世博會提供了電動汽車和混合動力汽車用鋰離子電池；上海汽車除了與比亞迪、上海空間電源研究所持續(xù)進(jìn)行深度合作，同時還與全球鋰二次電池領(lǐng)域居于技術(shù)領(lǐng)先地位的美國A123組建了合資公司，生產(chǎn)和銷售車用動力電池系統(tǒng)。

在電網(wǎng)儲能技術(shù)領(lǐng)域，2011年2月，我國第一個兆瓦級電池儲能電站——南方電網(wǎng)5MW級電池儲能電站在深圳并網(wǎng)成功，該電池儲能電站總?cè)萘繛?0MW，待其全部投產(chǎn)后，將成為世界上最大的鋰離子電池儲能電站。