就在全世界汽車廠商都在扎堆鋰離子電池汽車的時候，日本人卻對燃料動力鋰電池情有獨鐘，他們認(rèn)為就現(xiàn)有技術(shù)手段來看，燃料動力鋰電池才是在續(xù)航、環(huán)保和能量補(bǔ)給效率三方面全部達(dá)到市場需求的動力辦法。

繼豐田去年推出旗下首款燃料動力鋰電池車Mirai之后，本田公司的同類車型ClarityFuelCell也即將上市了，先發(fā)地區(qū)仍是日本。

來自國外媒體的報道顯示，本田ClarityFuelCell將于近期開始接受，日本售價67445美元(約合44萬人民幣)，限量200輛。同時接受租賃，月租金500美元(約合3200元人民幣)。

ClarityFuelCell內(nèi)部配置了70兆帕141升的高壓氫氣罐，新車一次洋溢燃料的續(xù)航里程高達(dá)750公里，可在三分鐘內(nèi)洋溢燃料，達(dá)到了與常規(guī)動力車型相同的標(biāo)準(zhǔn)。

與此同時，新車配置了一臺最大輸出功率為130千瓦的電動機(jī)，峰值扭矩可達(dá)300牛米。

業(yè)內(nèi)人士表示，雖然燃料動力鋰電池動力系統(tǒng)的整體成本要高過一般鋰離子電池電動系統(tǒng)，但考慮到超長的續(xù)航距離和超短的燃料補(bǔ)給時間，因此燃料動力鋰電池車能夠為用戶供應(yīng)更高效的使用體驗。