緩解上游資源對外依存度較高情況

廢舊動力鋰離子電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價金屬資源，動力鋰離子電池的回收利用有關(guān)有效地實現(xiàn)資源循環(huán)利用至關(guān)重要。完善的動力鋰離子電池回收體系有關(guān)有效降低電池加工成本、規(guī)避上游原材料稀缺和價格波動風險，以及保證我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。

隨著動力鋰離子電池累計配套量的不斷新增，動力鋰離子電池業(yè)有關(guān)鋰、鎳、鈷等資源的需求越來越大。全球鋰、鈷、鎳資源的分布集中度較高且寡頭壟斷特點顯著，以上幾種資源的價格也一直呈現(xiàn)出波動式上升的趨勢，就目前我國動力鋰離子電池上游資源的發(fā)展情況來看，鋰資源雖然豐富卻稟賦不佳，鎳、鈷資源則相對匱乏。因此我國鋰、鎳、鈷等資源要大量進口，對外的依存度較高，對我國動力鋰離子電池業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展有一定影響。

比亞迪董事長兼總裁王傳福曾將從廢舊動力鋰離子電池中提取的鋰、銅和鈷比作寶藏。專家解析，三元動力鋰離子電池內(nèi)含有豐富的鎳鈷錳等稀有金屬，通過拆解提取其中的鋰、鈷、鎳、錳、銅、鋁、石墨、隔膜等材料，理論上可以實現(xiàn)每噸大約4.29萬元人民幣的經(jīng)濟收益，具有一定的經(jīng)濟可行性。有關(guān)機構(gòu)預(yù)測，預(yù)計到2025年，三元動力鋰離子電池拆解回收將占整個動力鋰離子電池回收市場規(guī)模的77.5%。

未來可期動力鋰離子電池回收市場空間巨大

伴隨著新能源汽車的大規(guī)模量產(chǎn)，動力鋰離子電池回收市場將擁有巨大的潛在空間，2018年，動力鋰離子電池回收市場規(guī)模約為4.32億元人民幣。伴隨著我國新能源汽車的大規(guī)模推廣，有機構(gòu)預(yù)測到2025年，我國累計報廢動力鋰離子電池將達到35萬噸，動力鋰離子電池回收市場規(guī)模將達到203.71億元人民幣。其中，磷酸鐵鋰梯次利用價值將達到25.75億元，三元鋰離子電池回收拆解價值將達到177.96億元。

目前我國動力鋰離子電池還未完全進入規(guī)模化的退役狂潮，多數(shù)動力鋰離子電池回收公司的廢舊動力鋰離子電池重要來源于電池廠商加工過程中的不良品，以及十城千輛工程推廣車輛的退役電池。當前，我國動力鋰離子電池回收的技術(shù)相對成熟和穩(wěn)定，根據(jù)《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，濕法冶煉條件下，鎳、鈷、錳的綜合回收率應(yīng)不低于98%；火法冶煉條件下，鎳、稀土的綜合回收率應(yīng)不低于97%。據(jù)有關(guān)機構(gòu)預(yù)測，預(yù)計2019-2025年累計鎳、鈷、錳、鋰等金屬回收的市場空間約為436億元人民幣。

動力鋰離子電池回收公司應(yīng)始終將履行社會責任放在首位，以赤子之心堅守環(huán)保底線。同時動力鋰離子電池回收公司要遵循市場規(guī)律，不斷完善動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。動力鋰離子電池回收公司通過與車企、電池廠商達成戰(zhàn)略合作，綁定渠道方，搶占回收入口，向龍頭地位發(fā)力。當動力鋰離子電池退役的爆發(fā)期來臨之際，動力鋰離子電池回收領(lǐng)域也將迎來更大的利潤空間。