近日，寧波柔創(chuàng)納米科技有限公司的首條納米纖維隔膜加工線在寧波杭州灣新區(qū)投產(chǎn)。這條加工線由公司自主研發(fā)，在全球隔膜公司中處于領(lǐng)先水平，有望進一步推動高端隔膜國產(chǎn)化進程，顯著提高新能源汽車的電池安全性。

在新能源汽車的動力鋰離子電池材料中，隔膜是一種高技術(shù)壁壘、高附加值的材料，占到鋰離子電池成本的15%以上。一張張看似簡單的隔膜，實則在鋰離子電池工作中發(fā)揮了巨大的用途——既要隔離正、負極接觸戒備電池短路，又要確保鋰離子快速、順暢通過，筆直影響電池的容量、循環(huán)及安全性能等特性。

雖然我國已經(jīng)形成了比較完善的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，但隔膜技術(shù)起步較晚，加工設(shè)備仍舊大量依靠進口，存在中興式“被卡脖”風險。柔創(chuàng)科技則沖破了造孔工藝、基體材料、制造設(shè)備等關(guān)鍵性技術(shù)，自主研發(fā)出一款創(chuàng)新性產(chǎn)品——納米纖維隔膜，不僅在各項性能指標上達到國內(nèi)領(lǐng)先、比肩國際的水平，而且成本不到國際同類產(chǎn)品的1/3。

在柔創(chuàng)科技的杭州灣基地加工車間內(nèi)，公司員工正在機器設(shè)備旁忙碌而有序地工作著。“粗看像是一般的過濾紙，但假如將它放大幾萬倍的話，你們看到的將是另一番景象。”柔創(chuàng)科技聯(lián)合創(chuàng)始人胡韜博士拿著剛加工出的隔膜產(chǎn)品向記者解析。

這層薄薄的膜上平均細密地分布著成千上萬個肉眼難以看見的微孔，孔隙率相比一般隔膜要高出20%。通過這些微孔，鋰離子能更快速地在正負極材料間“自由穿梭”，顯著提升動力鋰電池的充放電倍率。此外，這一隔膜還能耐受250攝氏度的高溫，比一般隔膜提升了近一倍，大大降低了動力鋰電池短路爆炸的風險，提升了新能源汽車的安全性。

據(jù)胡韜博士解析，目前這一全新的產(chǎn)品已成功供應給多家國內(nèi)一線公司探測，電池安全性能和循環(huán)性能提升分明。隨著新能源汽車繼續(xù)走熱，尤其是動力鋰電池能量密度的進一步提高，這一高技術(shù)壁壘的顛覆性產(chǎn)品前景廣闊。據(jù)估計，到2020年，全球關(guān)于隔膜的需求量將超過30億平方米。將來，隨著相關(guān)加工線的陸續(xù)投產(chǎn)，公司的經(jīng)營業(yè)績有望邁上更高的臺階。