特點(diǎn)

（1）單體電池工作電壓高達(dá)3.7V，是鎳鎘電池,鎳氫電池的3倍，鉛酸電池的近2倍，這也是鋰離子動力鋰電池比能量高的一個(gè)重要原因。因此組成相同電壓的動力鋰電池組時(shí)，鋰離子動力鋰電池使用的串聯(lián)數(shù)目會大大少于鉛酸電池和鎳氫電池。假如動力鋰電池中單體電池?cái)?shù)量越多，電池組中單體電池的一致性要求就越高，壽命就越不好做，在實(shí)際使用過程中電池組有問題分析后，一般是其中一、兩個(gè)單體電池出問題然后導(dǎo)致整組電池出現(xiàn)問題，因此不難理解為何48V的鉛酸電池比36V的鉛酸電池反饋要高，從這個(gè)角度上講鋰電更適合動力鋰電池的使用。例如36V的鋰電只要10個(gè)單體，而36V鉛酸電池要18個(gè)單體電池，即3只12V的電池組，而每只12V的鉛酸電池有六個(gè)單格即六個(gè)單體電池組成。

（2）重量輕，比能量大，高達(dá)150Wh/Kg,是鎳氫電池的2倍，鉛酸電池的4倍,因此重量是相同能量的鉛酸電池的三分之一到四分之一，從這個(gè)角度講鋰電消耗的資源就少，而且由于錳酸鋰離子電池中所用元素的儲量比較多，因此相對鉛酸、鎳氫電池可能會進(jìn)一步漲價(jià)，鋰離子動力鋰電池成本反而是進(jìn)一步降低的。電動自行車用鋰離子電池重量為2.2-4公斤，鉛酸電池的重量為12-20公斤，鋰電重量約為鉛酸電池的四分之一到三分之一，比鉛酸電池輕約10公斤（36V，10Ah電池），電池重量減輕了70％,整車總重量至少減輕了20％。加上一般鋰電車都是簡易款的電動自行車，由于電池和整車輕，相同電壓、相同容量的電池行駛里程更長，普通的電動汽車重量在40公斤以上,而鋰離子動力鋰電池電動自行車重量在7到26公斤之間。女士和老年人都可以輕易搬動,人力騎行也十分輕便，運(yùn)動休閑兼得。（3）體積小，高達(dá)到400Wh/L，體積是鉛酸電池的二分之一到三分之一。供應(yīng)了更合理的結(jié)構(gòu)和更美觀的外形的設(shè)計(jì)條件、設(shè)計(jì)空間和可能性。現(xiàn)階段由于鉛酸電池體積、重量的限制，設(shè)計(jì)師們的設(shè)計(jì)思想受到極大約束，導(dǎo)致現(xiàn)階段的電動自行車在結(jié)構(gòu)和外觀上千車一面、雷同相似、單調(diào)劃一。而鋰離子電池的使用，給設(shè)計(jì)師們供應(yīng)了展示設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)風(fēng)格的更大空間及條件。當(dāng)然同時(shí)也導(dǎo)致電動自行車用鋰離子動力鋰電池尺寸多種多樣，不利于鋰動力鋰電池行業(yè)的發(fā)展。鋰動力鋰電池行業(yè)也要盡快制定電動自行車用鋰離子電池國家標(biāo)準(zhǔn)，加速在電動自行車領(lǐng)域鋰電對鉛酸電池的替代。當(dāng)然目前鋰離子電池是在不斷發(fā)展過程中的不同材料、不同工藝電池的體積有很大的差別，如何統(tǒng)一也是一個(gè)難點(diǎn)。

（4）循環(huán)壽命長，循環(huán)次數(shù)可達(dá)1000次。以容量保持60%計(jì)，電池組100%充放電循環(huán)次數(shù)可以達(dá)到600次以上，使用年限可達(dá)3-5年,壽命約為鉛酸電池的兩到三倍。隨著技術(shù)的革新，設(shè)備的提高，電池的壽命會越來越長，性價(jià)比會越來越高。（5）自放電率低，每月不到5%。

（6）允許工作溫度范圍寬，低溫性能好，鋰離子動力鋰電池可在-20℃～+55℃之間工作，尤其適合低溫使用，而水溶液電池(比如鉛酸電池、鎳氫電池)在低溫時(shí)，由于電解液流動性變差會導(dǎo)致性能大大降低。

（7）無記憶效應(yīng)，所以每次充電前不必像鎳鎘電池、鎳氫電池相同要放電，可以隨時(shí)隨地的進(jìn)行充電。電池充放電深度，對電池的壽命影響不大，可以全充全放，我們循環(huán)測試就是全充全放的。

（8）特別適合用于動力鋰電池，除了鋰離子電池電壓高之外，由于鋰離子動力鋰電池組的保護(hù)板能夠?qū)γ恳粋€(gè)單體電池進(jìn)行高精度監(jiān)測，低功耗智能管理，具有完善的過充電、過放電、溫度、過流、短路保護(hù)、鎖定自恢復(fù)功能以及可靠的均衡充電功能，大大的延長了電池的使用壽命。而其他類型電池（比如鉛酸電池）在使用過程中由于電池一致性、充電器等問題，易出現(xiàn)電池過充、過放等問題（由于成本等各方面的原因，鉛酸電池組內(nèi)不能對每一個(gè)單體電池進(jìn)行監(jiān)測和保護(hù)）。