2017是國家產(chǎn)業(yè)政策密集調(diào)整的一年，也是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年。在產(chǎn)學(xué)研用各領(lǐng)域人士的共同努力下，下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展拐點(diǎn)已現(xiàn)、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)風(fēng)生水起，上游材料領(lǐng)域有震蕩有升級(jí)、設(shè)備領(lǐng)域進(jìn)口替代加速，回收和后市場已經(jīng)提上日程……

這也是中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)（以下簡稱“動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)”）自成立以來的光榮使命：風(fēng)雨同舟、攜手共進(jìn)，致力于推動(dòng)中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展、新風(fēng)向。

在11月15日召開的動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)第二次全體會(huì)員大會(huì)上，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書長張雨就秘書處2017年產(chǎn)業(yè)調(diào)研獲得的一些基本情況以及2018年的工作規(guī)劃進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

以下為發(fā)言內(nèi)容：

今年3月19日分會(huì)正式成立以后，秘書處隨即聯(lián)合中國電動(dòng)汽車百人會(huì)，歷時(shí)4個(gè)月，對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行了第二次規(guī)模性、系統(tǒng)性的調(diào)研。這次調(diào)研除了想了解動(dòng)力電池企業(yè)今年的生產(chǎn)布局狀況，主要也想了解一下國內(nèi)動(dòng)力鋰電制造企業(yè)在智能制造方面的相關(guān)情況。所以這次調(diào)研的主題被定義為“智能制造·萬里行”。

4個(gè)月時(shí)間，我們共調(diào)研走訪了國內(nèi)70家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，涵蓋主流動(dòng)力電池生產(chǎn)、整車制造、設(shè)備、材料等企業(yè)，其中也包括很多我們的會(huì)員企業(yè)。在走訪的同時(shí)，我們也將調(diào)研了解到的相關(guān)情況，匯總成一份相對(duì)較為全面的調(diào)研報(bào)告。這份報(bào)告最終我們將呈送給國家工信部裝備工業(yè)司等行業(yè)相關(guān)主管部門。

當(dāng)然，除了了解行業(yè)發(fā)展情況，我們?cè)谶@次調(diào)研中也邀請(qǐng)了深圳贏合科技的相關(guān)工作人員參與其中，對(duì)企業(yè)在智能制造方面面臨的一些實(shí)際問題給予幫助和解答。

經(jīng)過4個(gè)月的調(diào)研走訪，我們發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池行業(yè)存在很多共性的問題，我們通過梳理總結(jié)成6大問題，并在8月19日召開的分會(huì)理事會(huì)二次會(huì)議上，向各位理事做了匯報(bào)。下面我再將此次調(diào)研的相關(guān)情況也給我們其他會(huì)員簡要匯報(bào)一下：

通過對(duì)國內(nèi)50多家動(dòng)力電池企業(yè)的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)急劇擴(kuò)張，動(dòng)力電池已經(jīng)成為鋰電產(chǎn)業(yè)的一個(gè)龐大的分支。據(jù)我們測算，2017年磷酸鐵鋰電池的需求量大約為18.7GWh，三元電池的需求量約為13.7GWh，未來幾年，三元電池的復(fù)合增長率將超過60%。據(jù)了解，大部分電池廠都在擴(kuò)充產(chǎn)能，近20家動(dòng)力電池企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)超過65GWh，到年底的規(guī)劃可能會(huì)超過228GWh，但真正有效的產(chǎn)能大概在60-70GWh，擴(kuò)張的產(chǎn)能大部分是三元類。

受國補(bǔ)政策調(diào)整、“三萬公里”政策等影響，今年電池行業(yè)投資開始逐漸回歸理性，整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈投資項(xiàng)目106個(gè)，相關(guān)投資超過1200億元。據(jù)測算，擴(kuò)產(chǎn)潮可能將持續(xù)到2020年。

今年一季度，電池企業(yè)根據(jù)目錄調(diào)整產(chǎn)線；從4月份開始，各企業(yè)產(chǎn)量在持續(xù)釋放，汽車的銷量也有所增長，根據(jù)目前市場趨勢，今年車的目標(biāo)達(dá)到70萬輛應(yīng)該沒有問題，電動(dòng)物流車將超過10萬輛，我們從客車廠了解到，由于補(bǔ)貼退坡比較大，插電式客車銷量比較穩(wěn)定，純電動(dòng)客車銷量今年可能有所下降。根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，純電動(dòng)專用車超6成使用的是三元電池。

2017年，電池企業(yè)生存也比較艱難。今年除了少數(shù)企業(yè)生產(chǎn)銷售比較正常，很多企業(yè)大部分時(shí)間都忙于調(diào)整產(chǎn)線、提升能量密度、給車場送樣檢測等。

電池價(jià)格下滑、上游材料漲價(jià)壓力導(dǎo)致電池企業(yè)毛利率大幅度下降，下游降成本要求強(qiáng)烈，電池廠資金壓力非常大。

以上是今年調(diào)研獲得的一些基本情況，在調(diào)研過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題：

1.資金壓力大

補(bǔ)貼政策調(diào)整，使車企拿到補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)了，拿到補(bǔ)貼資金的時(shí)間也更長了，這無疑對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)的資金鏈產(chǎn)生了較大壓力。同時(shí)，多數(shù)動(dòng)力電池企業(yè)都在加大擴(kuò)產(chǎn)力度，上游材料價(jià)格一直居高不下，動(dòng)力電池企業(yè)面臨“兩頭擠”的資金壓力。而且資金流都?jí)涸谘a(bǔ)貼上，一旦車企拿不到補(bǔ)貼，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都將產(chǎn)生問題。

所以我們和一些產(chǎn)業(yè)基金進(jìn)行溝通，也考慮是不是引入或者建立產(chǎn)業(yè)基金，包括后續(xù)我們還將會(huì)和政府相關(guān)部門提議，是不是有一些政策方面的支持，來緩解一下企業(yè)資金壓力，

2.產(chǎn)能擴(kuò)張未達(dá)預(yù)期

盡管企業(yè)資金壓力較大，但是對(duì)動(dòng)力電池市場的良好預(yù)期，還是讓很多企業(yè)大肆擴(kuò)產(chǎn)。但實(shí)際上一些企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)后并不能達(dá)到滿產(chǎn)狀態(tài)，無形中也造成了部分資源的浪費(fèi)。而且在很多達(dá)產(chǎn)的產(chǎn)能中，高端產(chǎn)能還是處于嚴(yán)重不足的窘境。比如有企業(yè)去年擴(kuò)產(chǎn)近1GWh，但高端的產(chǎn)能還是比較少，對(duì)車廠來說有點(diǎn)供應(yīng)不上，導(dǎo)致下游車企不得不調(diào)整銷售計(jì)劃。

車企希望和電池企業(yè)進(jìn)行深度合作，是不是可以解決企業(yè)低端產(chǎn)能轉(zhuǎn)變成高端產(chǎn)能的問題。作為協(xié)會(huì)，我們也在考慮，協(xié)助企業(yè)將一些剩余產(chǎn)能引入新市場；通過引進(jìn)相關(guān)技術(shù)、裝備，或輔助服務(wù)，促使高端產(chǎn)能盡快提升。

3.行業(yè)集中度不足

通過對(duì)今年發(fā)布的幾批新能源汽車推廣目錄的梳理，我們發(fā)現(xiàn)，整車配套率較高的企業(yè)，一直是行業(yè)前六、七家企業(yè)，其他多數(shù)企業(yè)的市場占有率其實(shí)很低。根據(jù)國家對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)“扶優(yōu)扶強(qiáng)”的政策，以及整車企業(yè)的認(rèn)可程度，相信動(dòng)力電池行業(yè)的集中度會(huì)越來越高。與此同時(shí)，除了行業(yè)前十之外的企業(yè)，下一步將怎么生存、發(fā)展，也是我們分會(huì)需要關(guān)注的問題。

4.回收問題待解

動(dòng)力電池回收問題已經(jīng)引發(fā)多方關(guān)注，也已被提上日程，但我們了解到，很多企業(yè)對(duì)于磷酸鐵鋰電池，還是不太愿意回收。而且，動(dòng)力電池的回收渠道建立、回收模式摸索，回收如何提高企業(yè)收益，以及更環(huán)保經(jīng)濟(jì)的回收方法的確立，都尚未解決。特別是后續(xù)國家如果出臺(tái)一些回收政策以后，廢舊電池的能量檢測，也是一個(gè)需要關(guān)注的問題。

我想，作為行業(yè)協(xié)會(huì)，需要切實(shí)幫企業(yè)解決這些實(shí)際問題，協(xié)作建立回收渠道，才能夠更好地推動(dòng)下一步電池回收工作的展開。盡管電池標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺(tái)，但是可能要過1-2年才能統(tǒng)一，這樣就需要我們一起來解決回收的問題。

5.安全評(píng)估難

安全性對(duì)于新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性不言而喻。但是目前很多保險(xiǎn)公司對(duì)于新能源汽車保險(xiǎn)這塊業(yè)務(wù)還很缺失，主要原因就是保險(xiǎn)公司沒法對(duì)動(dòng)力電池的安全性進(jìn)行評(píng)估。我們能不能和保險(xiǎn)公司合作，能不能制定一些在新能源汽車進(jìn)入消費(fèi)者手中后，關(guān)于電池的檢測標(biāo)準(zhǔn)，來利于保險(xiǎn)公司出險(xiǎn)和理賠。

6.全球化競爭加劇

同時(shí)，我們也對(duì)一些外企在我國設(shè)立的電池企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研。據(jù)了解，目前外企的擴(kuò)產(chǎn)速度也非常迅速。到2020年，我國動(dòng)力電池可以占到全球80%的產(chǎn)量，但目前海外出口方面，我們?nèi)绾闻c日韓企業(yè)競爭，我覺得這也是我們協(xié)會(huì)應(yīng)該提前布局的工作。

以上就是分會(huì)秘書處對(duì)今年70家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)調(diào)研情況的梳理。我們這次調(diào)研，也得到了眾多會(huì)員企業(yè)的支持，在這里，我代表分會(huì)秘書處和調(diào)研組，向在座的會(huì)員企業(yè)代表，表示感謝！

接下來，我向大家匯報(bào)一下秘書處2018年的工作規(guī)劃：

1.在行業(yè)展會(huì)上舉辦同期研討會(huì)：

·明年3月底，天津?qū)⑴e辦“2018天津國家客運(yùn)交通裝備與技術(shù)展覽會(huì)”。屆時(shí)，分會(huì)計(jì)劃將針對(duì)動(dòng)力電池、燃料電池關(guān)鍵技術(shù)與前沿科技成果，聯(lián)合主辦方同期舉辦“動(dòng)力電池技術(shù)與應(yīng)用交流研討會(huì)”。

·明年5月下旬，協(xié)會(huì)將在深圳舉辦“CIBF2018國際電池博覽會(huì)”。屆時(shí)，針對(duì)電池續(xù)航里程與安全性、動(dòng)力電池智能制造等方面，分會(huì)將同期舉辦“動(dòng)力電池技術(shù)論壇”。

2.舉辦主題會(huì)議：

計(jì)劃于2018年11月中旬，召開第三屆動(dòng)力電池國際應(yīng)用峰會(huì)。

3.“夜話梧桐”系列產(chǎn)業(yè)沙龍

2018年3月-11月，全國將有超過10場的行業(yè)會(huì)議或展覽會(huì)舉行。秘書處計(jì)劃在此期間同期舉辦“夜話梧桐”（暫定名）系列沙龍。“夜話梧桐”是分會(huì)秘書處全新策劃的談話類活動(dòng)，主要針對(duì)與新能源汽車有關(guān)的話題進(jìn)行討論。

4.“Li+學(xué)社”系列技術(shù)沙龍

從2017年9月開始，分會(huì)秘書處和同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院開展了技術(shù)方面的交流合作，并將這一系列活動(dòng)命名為“Li+學(xué)社”。通過與同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院開展高層次人員的技術(shù)交流培訓(xùn)、產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目對(duì)接等合作，將會(huì)打造一個(gè)精英技術(shù)圈，為會(huì)員單位進(jìn)行相關(guān)技術(shù)更新，讓會(huì)員單位可以了解到國內(nèi)外最新的技術(shù)發(fā)展和前沿技術(shù)，同時(shí)也能更好地和新能源整車企業(yè)進(jìn)行技術(shù)對(duì)接。

“Li+學(xué)社”系列活動(dòng)計(jì)劃從明年3月中旬開始，一直持續(xù)到明年年底，計(jì)劃舉辦10場規(guī)模在50-100人的沙龍研討活動(dòng)，涉及內(nèi)容將涵蓋鋰離子動(dòng)力電池的材料、系統(tǒng)、檢測、梯次利用、制造裝備，以及燃料電池最新技術(shù)等。

5.行業(yè)走訪調(diào)研活動(dòng)

行業(yè)調(diào)研既是我們分會(huì)秘書處開展各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，也是我們分會(huì)的一大特色項(xiàng)目。2018年，我們還要把這個(gè)傳統(tǒng)項(xiàng)目繼續(xù)做下去。我們將計(jì)劃在4-9月間，走訪國內(nèi)100家左右的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。我們這次的主題，暫定為“探究動(dòng)力電池的騰飛之路”。

6.視頻專訪《領(lǐng)袖鋰想》和《領(lǐng)袖新聲》

2018年，分會(huì)秘書處將依托中國網(wǎng)和電池中國網(wǎng)在視頻制作方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，策劃兩檔視頻專訪節(jié)目《領(lǐng)袖鋰想》和《領(lǐng)袖新聲》，這兩檔視頻節(jié)目主要采取面對(duì)面訪談的形式，通過對(duì)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的視頻專訪，探究動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的成長之路。這兩檔視頻節(jié)目，既是對(duì)企業(yè)成長歷程的一個(gè)系統(tǒng)梳理，也為企業(yè)提供了一個(gè)絕佳的展示平臺(tái)。

7.發(fā)布系列產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告

一年多以來，我們的研究部此前結(jié)合兩輪調(diào)研及一些產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，已經(jīng)先后發(fā)布了幾十篇各類行業(yè)研究報(bào)告。系列報(bào)告的發(fā)布也將是我們秘書處一項(xiàng)持續(xù)性的工作。2018年，我們?nèi)詫⒊掷m(xù)發(fā)布下面幾種類型的行業(yè)研究報(bào)告：

（1）月報(bào)：《中國新能源汽車市場月報(bào)》；

（2）季報(bào)：《新能源動(dòng)力電池行業(yè)分析報(bào)告（季報(bào)）》；

（3）年報(bào)：《中國新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》；

（4）調(diào)研報(bào)告：《2018動(dòng)力電池的騰飛之路——調(diào)研分析報(bào)告》；

（5）對(duì)外參與聯(lián)合編制的課題報(bào)告；

（6）企業(yè)定制報(bào)告;

以上就是分會(huì)秘書處下一年度的主要工作計(jì)劃，歡迎各位會(huì)員企業(yè)代表對(duì)我們的工作多提寶貴意見。再次感謝各會(huì)員企業(yè)對(duì)秘書處工作的支持。