隨著新能源汽車的增多，越來越多的人開始關注新能源汽車了，目前來講新能源汽車純電動汽車分為兩大類，一種是方形電池的，一種是以特斯拉為特殊的電池組，關于電動汽車來說，動力鋰電池決定了車輛的續航里程和動力輸出，但是特斯拉與眾不同，他們的電池是用幾千節的小電池幾種在一塊的，特斯拉電池為啥用千節5號電池，卻不用大電瓶？

了解過特斯拉就了解，特斯拉采用松下成熟的18650電池，簡單的去進行了解的話，就是用幾千個電池最顯著的特點就是成本低，不用定制，能夠快速滿足生產和工藝的成本，其次雖然大電池是純電動汽車的趨勢，穩定性，但是由于大電池的電池容量和密度不同，關于車來說的話，電池管理技術就不同。

拋開這樣的一些因素，特斯拉電池采用千節5號電池重要的原因還是由于特斯拉沒有電池技術，所以只能用成品來達到快速生產的目的，并且特斯拉的電控技術，只是針關于這樣的電池而研發的，假如要換電池那么等同于電控技術又得重新進行研發。

綜上來看的話，而現有的分體式電池包單節電芯容量較小，發生事故有緩沖時間，雖然依舊為了讓大家能輕松搞懂21700電池，和朋友在一起時更加有談資，咱們不如先來簡單回顧一下特斯拉目前使用的18650電池，畢竟原理都是相同的。

18650作為圓柱形電池，它與普通電池的AA電池外觀不無兩樣。也正是這樣，使它廣泛適用于各種電子產品。并且相比起傳統的AA5號電池來說，它的體積更大，也就更能夠保證它的容量！

這里就不得不提一下它的命名方式，作為圓柱形電池，它們有著一套非常簡單的命名規則，就拿18650舉例，前面兩位表明這款電池的直徑是多少毫米，后面位數則表示電池的高度和形狀（數字0代表為圓柱），也就是說18650電池為18mm直徑，65mm高的圓柱形電池。最早這種標準是被索尼所推行出來，不過由于鋰離子電池的造型會根據需求變的千奇百怪，所以在最開始的時候這種命名方式并沒有真正被推崇。

隨著強光手電、筆記本電腦等等的發展，18650迎來了自己的產品巔峰時期，除了國外的松下、索尼等大品牌制造以外，國內的各種小作坊也開始制造這種電池。只不過相比于國外廠商平均3000多毫安的容量來說，國內的產品在容量上并不占優勢，并且不少國產電池糟糕的品控也直接把18650電池的名譽給毀了。