鎳氫電池是現(xiàn)實選擇，鋰離子電池是發(fā)展方向。在發(fā)展新能源汽車上，鎳氫電池技術最成熟，未來3年內仍將是新能源車的主流，之后鎳氫電池將和磷酸鐵鋰離子電池、氫燃料動力電池三分天下，5年后將逐漸被鋰離子電池及燃料動力電池所取代。

鎳氫電池是現(xiàn)實選擇，鋰離子電池是發(fā)展方向

鋰離子電池產業(yè)化尚待時日，而在未來3～5年的過渡期內，新能源動力還將以鎳氫電池為主。目前全球90%的車載電池市場為鎳氫電池所把持，而日本掌握的核心技術最多。鎳氫電池性能穩(wěn)定，技術成熟且已實現(xiàn)產業(yè)化，未來5年內將會成為國內新能源重點發(fā)展方向。

從商業(yè)化量產的角度看，鎳氫電池當前確實要優(yōu)于鋰離子電池。但隨著鋰離子電池技術的日漸成熟，未來其市場空間必然會逐步釋放。

隨著社會技術的發(fā)展，電池行業(yè)的技術也隨著發(fā)展，鎳氫電池是現(xiàn)實選擇，鋰離子電池是發(fā)展方向。而在未來3～5年的過渡期內，新能源動力還將以鎳氫電池為主。

鎳氫電池是現(xiàn)實的選擇。從國內鋰離子電池龍頭，現(xiàn)在開始并行發(fā)展鎳氫動力鋰電池這一事件說明，鎳氫動力鋰電池是目前最現(xiàn)實的選擇。鋰離子電池從技術上來講，具有更高的能量密度、更大的放電功率、自放電小、壽命長和成本低廉而被認為是未來汽車動力鋰電池的發(fā)展方向。

但是從產業(yè)化進程來看，正極材料磷酸鐵鋰、電解液的核心原材料六氟磷酸鋰、動力鋰電池用隔膜在國內都尚處在研發(fā)階段，大規(guī)模投入使用尚需時日。而鎳氫動力鋰電池具耐過充放電能力強、低溫性能好、比功率高等優(yōu)點，是目前技術最為成熟、最早商業(yè)化的汽車動力鋰電池，國內產業(yè)化進展順利，是目前最現(xiàn)實的選擇。

總結：5年后鋰離子電池將取代鎳氫電池主流地位。但是鎳氫，鎳鎘，鋰離子電池在目前各自的領域是無法被其他電池取代的。