燃料電池是一種將燃料與氧化劑的化學能通過電化學反應直接轉換成電能的發電裝置。主要由正極、負極、電解質和輔助設備組成。常用的燃料除氫氣外還有甲醇、聯氨、烴類及一氧化碳等。氧化劑一般為氧氣或空氣。電解質常見的有磷酸、氫氧化鉀、熔融碳酸鹽及離子交換膜等。燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝臵。不同于傳統內燃機的是，燃料中的化學能不是通過燃燒，而是通過電化學反應釋放，因而具有高效率、零排放的優勢。燃料電池主要分為六種類型，其中PAFC、DMFC、PEMFC這三種類型使用鉑系金屬催化劑。

燃料電池主要類型

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根據統計數據，PEMFC是目前最主要的燃料電池類型，2016年出貨量占全部燃料電池出貨量的71.93%，兆瓦出貨量占全部燃料電池出貨量的65.02%。三種使用鉑系催化劑的燃料電池出貨量合計占總出貨量的75.46%，兆瓦出貨量占總出貨量的74.80%。

2011-2016年各類型燃料電池出貨量（單位：千件）

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2011-2016年各類型燃料電池出貨量（單位：兆瓦）

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從目前三種燃料電池出貨量比例來看，隨著新能源汽車產業的迅速發展，交通運輸領域燃料電池正占據越來越高的比例。據統計，2016年兆瓦出貨量已經超過了固定式電源。

2011-2016年各領域燃料電池出貨量（單位：千件）

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2011-2016年各領域燃料電池出貨量（單位：兆瓦）

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作為三種新能源汽車（純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車）之一，燃料電池汽車相比于其他兩種，其所需的制氫技術以及大規模儲氫技術更加復雜，是制約其發展的瓶頸，因此一直以來發展速度較慢。不過情況開始出現改觀，近年來燃料電池汽車量產化的逐步成熟使得交通運輸燃料電池在2015年迎來爆發，兆瓦出貨量達到113.6兆瓦，同比增長272.85%，電池出貨量達到5200件，同比增長68.97%，漲勢兇猛。

2011-2016年燃料電池出貨量件數與兆瓦

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以我國情況來看，目前配套技術還不夠成熟，據工信部公布數據，2015年全國燃料電池汽車產量僅有10輛。國務院《中國制造2025》提出2020年生產1000輛燃料電池汽車并示范運行。2016年燃料電池汽車獲得國家支持力度進一步加大，國家發改委和能源局發布能源技術革命創新行動計劃（2016-2030）中第9項提及了氫能和燃料電池的創新，燃料電池獲得明確的發展方向，計劃在2030年實現燃料電池和氫能的大規模推廣應用。