大家都了解新國標(biāo)出臺后，對電動汽車的各項標(biāo)準(zhǔn)有了嚴(yán)格規(guī)定，這意味著對電動汽車檢測將更加嚴(yán)格。另一方面，公司也必須具備3C認(rèn)證和電摩資質(zhì)。綜合來看，假如自己將鉛酸電池更換為鋰離子電池，很有可能面對無法上牌上路的風(fēng)險。

其次，假如將鉛酸電池更換為鋰離子電池，還必須考慮其電壓必須保持與原鉛酸電池相同，此外，充電器也得更換為專用的鋰電充電器，當(dāng)然，還存在一個問題，假如鋰離子電池安裝不當(dāng)或者存在什么質(zhì)量問題，可能燒壞控制器，這也是不建議安裝的原因之一。

除此之外，將鉛酸電池更換為鋰離子電池，還得考慮電池倉的大小，一般情況下鉛酸電池倉都相對較大，而鋰離子電池的體積都相對較小，假如要更換必須得把這一因素考慮好，假如安裝后間隙太大，很容易造成里面小電池晃動，減少壽命。

其中還有一個原因是鋰離子電池存在起火爆炸安全隱患，誰也不會愿意買個按時炸彈放在身下。尤其是在消費者在不知情的情況下網(wǎng)淘一些劣質(zhì)鋰離子電池，在電動汽車這種密封條件不是太好，容易潮濕導(dǎo)致接觸不良等原因引發(fā)安全隱患。也許有人會說，現(xiàn)在，鋰離子電池技術(shù)飛速發(fā)展了，不會出現(xiàn)這種問題，但是誰也無法保證這種問題就不會發(fā)生。

當(dāng)然，最重要的是價格問題，一般鋰離子電池的價格是鉛酸電池的數(shù)倍，這就體現(xiàn)了其性價比不高的特點，不符合一般用戶選擇電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)。