(1)普通用圓柱形電池包由外殼、蓋帽、正極、負(fù)極、隔膜及電解液組成。一般鋰離子電池外殼為電池的負(fù)極，蓋帽為電池的正極，電池外殼采用鍍鎳鋼板。

(2)動(dòng)力型圓柱形鋰離子電池重要差別在于電池的導(dǎo)電連接結(jié)構(gòu)，因?yàn)?a href="http://m.hnyuntong.com/dongli/" style="color:#a98326">動(dòng)力鋰電池一般應(yīng)用電流比較大，要專門的大電流結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

為了組合連接方便，在原來圓柱鋰離子電池包結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了專門的連接組合裝置，如在電池的正負(fù)極上設(shè)計(jì)內(nèi)螺紋或螺柱，導(dǎo)電能力也得到增強(qiáng)。

圓柱形鋰離子電池優(yōu)勢(shì)：

圓柱形鋰離子電池包生產(chǎn)工藝成熟，PACK成本較低，電池產(chǎn)品良率以及鋰離子電池組的一致性較高;由于鋰離子電池組散熱面積大，其散熱性能優(yōu)于方型電池;圓柱形電池便于多種形態(tài)組合，適用于電動(dòng)汽車空間設(shè)計(jì)的充分布局。但圓柱形電池一般采用鋼殼或鋁殼封裝，會(huì)比較重，比能量相對(duì)較低。

隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大和對(duì)續(xù)航里程要求的不斷提升，整車公司對(duì)動(dòng)力鋰離子電池在能量密度、制造成本、循環(huán)壽命和產(chǎn)品附加屬性等方面都提出了更高的要求。在原材料領(lǐng)域尚未獲得巨大突破的前提下，適當(dāng)增大圓柱鋰離子電池的體積以獲得更多的電池容量便成為一種可探索的方向。