在電池行業(yè)上，電壓增大了，其對(duì)應(yīng)的輸出電壓也會(huì)增大，從而使得動(dòng)力型鋰離子電池組能夠滿足一些大功率的設(shè)備上；而并聯(lián)方式直接影響的結(jié)果就是使得整個(gè)電池組的電流增大，而容量是受輸出端的電流影響的，所以并聯(lián)的直接用途就是使得鋰離子電池組的容量增大，以這種方式連接的電池組的容量往往會(huì)比較大，也就是所謂的容量型鋰離子電池組。

動(dòng)力鋰離子電池重要用于能量存儲(chǔ)，容量要求大，壽命要求長(zhǎng)，是自放電低的。電動(dòng)工具電池的容量不大，且不要供應(yīng)大功率輸出；而儲(chǔ)能磷酸鐵鋰離子電池重要是供應(yīng)動(dòng)力用，要求能夠輸出高功率。

應(yīng)用的產(chǎn)品不同

一些大型設(shè)備上要的電壓值較高，因?yàn)樾」β实碾姵亟M帶不起運(yùn)轉(zhuǎn)，所以就要選用動(dòng)力型鋰離子電池組。例如我們平時(shí)所用的電動(dòng)自行車，它所要求的電壓值往往都是48V，相對(duì)我們生活中的一些情況，48V已經(jīng)算是不小了。所以就必須使用動(dòng)力型鋰離子電池組來確保電動(dòng)自行車的運(yùn)轉(zhuǎn)。而我們平時(shí)去一些大型超市或者商場(chǎng)，一些標(biāo)志燈以及備用電源，因?yàn)檫@些設(shè)備的功耗并不是很大，所以一般都采用容量型鋰離子電池組，這兩者之間在產(chǎn)品的應(yīng)用上是不同的。

動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能磷酸鐵鋰離子電池的差別首先是針對(duì)用途不相同來設(shè)計(jì)的，動(dòng)力鋰電池顯然用于電動(dòng)汽車，儲(chǔ)能磷酸鐵鋰離子電池應(yīng)用于儲(chǔ)能電站、調(diào)峰調(diào)頻電力輔助服務(wù)等。有人形象的將動(dòng)力鋰電池比喻為發(fā)電機(jī)，儲(chǔ)能電池就相當(dāng)于轉(zhuǎn)換器。雖然動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能電池同屬電化學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域，技術(shù)要求都比較高，但相比之下它們應(yīng)用場(chǎng)景不同、關(guān)于電池的性能各有側(cè)重點(diǎn)，其性能和設(shè)計(jì)也是不相同。

動(dòng)力鋰離子電池更側(cè)重于充放電功率等方面，要求充電速率快、輸出功率高、耐震動(dòng)，尤其強(qiáng)調(diào)較高的安全性和高能量密度以達(dá)到持久續(xù)航能力，還有重量體積方面的輕量要求。從電池材料方面就要考量電池正負(fù)極材料性能以及電解液和隔膜相關(guān)性能。

而儲(chǔ)能設(shè)備而且一般規(guī)模較大、固定裝置無需移動(dòng)，一般對(duì)重量和體積沒有太高要求。儲(chǔ)能磷酸鐵鋰離子電池的制備強(qiáng)調(diào)電池容量，尤其要求運(yùn)行穩(wěn)定性和使用壽命，多考慮電池模塊一致性，電池材料方面就要關(guān)注膨脹率和能量密度、電極材料性能均勻性等方面，以追求整體儲(chǔ)能設(shè)備的長(zhǎng)壽命和低成本。

其次，相關(guān)于動(dòng)力鋰離子電池而言，儲(chǔ)能磷酸鐵鋰離子電池關(guān)于使用壽命有更高的要求。新能源汽車的壽命一般在5-8年，而儲(chǔ)能項(xiàng)目的壽命一般都希望大于10年。動(dòng)力鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)壽命在1000-2000次，而儲(chǔ)能磷酸鐵鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)壽命一般要求能夠大于3500次，并且希望通過開發(fā)新型的運(yùn)維再生技術(shù)，以達(dá)到超長(zhǎng)的儲(chǔ)能壽命。