(1)整車安裝條件

磷酸鐵鋰離子電池包的外觀尺寸應該滿足整車的尺寸要求,并且在鋰離子電池包和整車之間要供應必要的機械連接界面和電氣連接界面。電池箱體的安裝位置應該避開車輛底盤上的運動部件,且盡可能靠上,同時要考慮到電池維修時的方便性。安裝位置還要考慮車輛的重心分布和整車載荷分布。例如將鋰離子電池包布置在車輛地板和后座位下部,可以有效利用中間通道和座位底下的空間,例如,Volt的T型電池。

(2)密封性/IP等級要求

磷酸鐵鋰離子電池包需具備一定的防水防塵能力,密封性/IP等級要求也隨著電池包在整車上安裝位置的不同而不同。密封的介質可以使鋰離子電池包本身的結構,也可以是借助整車的結構。假如電池包安裝在車輛的涉水區(qū)域,則要求密封等級要求較高,比如IP67。電池上、下蓋之間密封考慮使用密封膠或其他方式,接插件固定處也要采取密封。通常,上蓋重要起密封防護用途,不是重要的結構支承部件,因此可以采用較薄的設計,而在上蓋翻邊上沖壓斷續(xù)半圓筋可以更好的提高與下蓋接觸面的強度和密封性。電池箱體的材料選擇一般可以考慮:焊接性、加工型、噴涂性、輕量化。國內鋰離子電池包印象比較深的密封設計是鋰離子電池包。

(3)熱管理要求

電池工作過程中會出現(xiàn)熱量,要及時將這些熱量釋放出來,防止電池溫度過高造成熱失控。同時要保證鋰離子電池包內部的溫度均勻性、以及溫度梯度差異滿足一定的范圍要求。在電池箱體內空間允許的情況下,模塊之間保留適當?shù)拈g隙,供應散熱空間。冷卻系統(tǒng)的散熱能力要跟電池放熱特性相互匹配,并保留一定安全系數(shù)。采用風冷時,進出風口要防止水、塵的侵入,進風口一般設置到?jīng)]有其他熱源的地方。

(4)防撞減震要求

車輛行駛過程中會有顛簸,還可能有沖擊、碰撞或撞擊等情況發(fā)生,鋰離子電池要能夠對這些情況具有防護能力。在車輛發(fā)生碰撞的時候,電池箱體要滿足以下要求:

a.鋰離子電池及其部件不得穿入車輛乘客艙內,電池箱體不應該發(fā)生移動；

b.鋰離子電池箱內部電池模塊或單體電池、及其他部件不能從箱體上脫落、甩出；

c.碰撞時,電池系統(tǒng)能夠切斷高壓電路；

d.碰撞時,鋰離子電池箱體要供應足夠的強度來保護電池箱內的電池、電子部件不受損。

(5)電氣絕緣要求

電動汽車一般都屬于高壓范疇,要考慮鋰離子電池組與電池箱體、電池箱體與車身之間的絕緣。例如,常見的一些設計考慮因素包括:

a.電池的兩極、兩極與電池箱體的必須滿足一定的最小距離,例如10mm以上,防止擊穿放電；

b.鋰離子電池組體整體采用整體電泳,內部絕緣涂層或加裝其他絕緣裝置；

c.絕緣等級一般至少滿足100或500V；

d.高壓系統(tǒng)要采用浮地。