三元鋰離子電池:三元鋰離子電池，是指用鎳鈷錳酸鋰鉀三元正極材料的鋰離子電池，相比之前介紹的磷酸鐵鋰離子電池，能量密度高、價(jià)格合適，綜合表現(xiàn)更加的優(yōu)秀，成為了目前大多數(shù)新能源汽車所采用的電池類型。

三元鋰離子電池最大的缺點(diǎn)就是在200度左右的時(shí)候會(huì)發(fā)生分解，在高溫的用途下，電解液會(huì)迅速燃燒，新增電池發(fā)生自燃或自爆的風(fēng)險(xiǎn)。隨著技術(shù)的發(fā)展，很多廠商開發(fā)出了優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)，安全問題已得到改善，出色的表現(xiàn)贏得了各大汽車廠商的認(rèn)可。

氫燃料動(dòng)力電池:氫燃料動(dòng)力電池一直被視為未來發(fā)展方向的新能源汽車電池，氫燃料動(dòng)力電池最基本原理就是電解水的逆反應(yīng)。它與充充電電池最大的差別在于不用充電，只要加氫氣，沒氫氣了就到指定地點(diǎn)沖氫氣，使用起來非常的方便，不用像充電電池相同要花費(fèi)大量的時(shí)間充電。

另外，氫能源被視為清潔能源，氫燃料動(dòng)力電池最大的優(yōu)勢(shì)就是無污染、使用壽命長(zhǎng)，沒有污染物排放，雖然純電汽車也沒有污染物排出，而我國(guó)目前還是一個(gè)依靠火力發(fā)電的國(guó)家，所以氫燃料動(dòng)力電池更環(huán)保。

我們熟知的電池也是被電動(dòng)汽車廣泛應(yīng)用的有兩種，一是以眾泰為代表的三元鋰離子電池，還有一種以豐田為首的氫燃料動(dòng)力電池?？v觀目前電動(dòng)汽車電池的發(fā)展，這兩類電池。還是有很大差別的。先來說說深受眾泰新能源汽車青睞的三元鋰離子電池。首先，三元鋰離子電池能量密度高，循環(huán)性能好，從而延長(zhǎng)了續(xù)航。隨著科技的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外各大車企都設(shè)計(jì)了一套自己的電池管理系統(tǒng)，使得電動(dòng)汽車的安全性有了保障。

豐田在一年多以前就已經(jīng)推出了采用氫燃料驅(qū)動(dòng)的新能源汽車Mirai，其早已在日本本土上市銷售。這種燃料動(dòng)力電池差別于傳統(tǒng)的鋰離子電池，其可以在3-5分鐘快速給電池灌滿燃料，并且續(xù)航里程更遠(yuǎn)。關(guān)于傳統(tǒng)的新能源汽車充電來說，這成了一種奢望。

當(dāng)然，除了充電方便外，氫燃料動(dòng)力電池還面對(duì)諸多難題。氫燃料要消耗比普通電動(dòng)汽車更多的能源，污染自然也成了個(gè)大問題。其次，燃料動(dòng)力電池汽車的售價(jià)和維護(hù)費(fèi)都要比電動(dòng)汽車貴。比起相對(duì)環(huán)保省錢的電動(dòng)汽車，氫燃料動(dòng)力電池汽車就顯得黯然失色了。

鋰離子電池廠家認(rèn)為，未來氫燃料動(dòng)力電池和鋰離子電池之間會(huì)是長(zhǎng)期并存，互為補(bǔ)充的關(guān)系。而且目前，鋰電車隨著提升續(xù)航和載重邊際成本遞增，發(fā)展燃料動(dòng)力電池刻不容緩，特別是經(jīng)過一按時(shí)間的研發(fā)與積累，燃料動(dòng)力電池的系統(tǒng)和零部件從技術(shù)條件上來說，已經(jīng)達(dá)到了可以推廣的地步。