比較氫燃料動(dòng)力電池和三元鋰離子電池的性能

三元鋰離子電池:三元鋰離子電池,是指使用鎳鈷錳酸鋰三元鋰離子電池正極數(shù)據(jù),鉀與前面介紹的磷酸鐵鋰離子電池,能量密度高,價(jià)格合適,越來(lái)越多的優(yōu)秀的綜合體現(xiàn),已成為絕大多數(shù)新能源汽車電池類型。

三元鋰離子電池最大的缺點(diǎn)是在200度左右就會(huì)分解。在高溫用途下，電解液會(huì)迅速燃燒，新增電池自燃或自爆的風(fēng)險(xiǎn)。隨著技能的開(kāi)放，許多廠家開(kāi)發(fā)出了優(yōu)秀的鋰離子電池加工系統(tǒng)，安全問(wèn)題得到了改善，突出的體現(xiàn)贏得了汽車廠家的認(rèn)可。

氫燃料動(dòng)力電池:氫燃料動(dòng)力電池一直被認(rèn)為是未來(lái)新型動(dòng)力汽車電池的開(kāi)放方向，氫燃料動(dòng)力電池是水電解逆反應(yīng)的基本原理。它與充電電池最大的差別就是不要充電，只要添加氫，沒(méi)有氫到指定的地方就可以沖氫，使用非常方便，不要像充電電池相同花很多時(shí)間充電。

當(dāng)然，除了充電方便之外，氫燃料動(dòng)力電池還面對(duì)許多問(wèn)題。氫比一般的電動(dòng)汽車耗電更多，污染是個(gè)大問(wèn)題。第二，燃料動(dòng)力電池汽車比電動(dòng)汽車更貴，保護(hù)也更貴。氫燃料動(dòng)力電池汽車在相對(duì)綠色和經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)汽車面前相形見(jiàn)絀。

儲(chǔ)能型電動(dòng)鋰離子電池制造商認(rèn)為，未來(lái)氫燃料動(dòng)力電池與鋰離子電池將長(zhǎng)期共存，互為補(bǔ)充。現(xiàn)在,電動(dòng)汽車鋰提高耐力和加載后邊緣成本,迫在眉睫的是打開(kāi)燃料動(dòng)力電池,特別是經(jīng)過(guò)一按時(shí)間的發(fā)展和積累,燃料動(dòng)力電池系統(tǒng)和部件,技能和條件而言,已經(jīng)達(dá)到了能夠執(zhí)行。

簡(jiǎn)而言之，氫燃料動(dòng)力電池作為汽車的動(dòng)力源，與三元鋰離子電池相比具有能量密度高、續(xù)航里程長(zhǎng)、充電時(shí)間短、重量輕、改善功能空間大等優(yōu)點(diǎn)。至少到2030年，乘用車行業(yè)可能會(huì)更多地由純電動(dòng)汽車主導(dǎo)，而商用車行業(yè)將會(huì)有更多要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)娜剂蟿?dòng)力電池汽車。

氫燃料動(dòng)力電池的特性

沒(méi)有污染

氫燃料動(dòng)力電池對(duì)環(huán)境無(wú)污染。這是一種電化學(xué)反應(yīng)，而不是焚化或能量?jī)?chǔ)存的方式這是傳統(tǒng)備用電力計(jì)劃的典型方式。焚燒會(huì)釋放出污染物，如COx、NOx、SOx氣體和灰塵。如上所述，燃料動(dòng)力電池只會(huì)與水和熱發(fā)生反應(yīng)。假設(shè)氫是通過(guò)可再生能源釋放的，那么整個(gè)循環(huán)就完全沒(méi)有有害排放。

沒(méi)有噪音

氫燃料動(dòng)力電池工作安靜，噪音只有55dB左右，相當(dāng)于人的正常水平。這使燃料動(dòng)力電池適合室內(nèi)安裝，或室外的位置，噪音是有限的。

效率高

氫燃料動(dòng)力電池發(fā)電效率可達(dá)50%以上，這是由燃料動(dòng)力電池的轉(zhuǎn)換特性決定的，燃料動(dòng)力電池直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能，不要經(jīng)過(guò)熱能和機(jī)械能(發(fā)電機(jī))的集中轉(zhuǎn)換。

以上是氫燃料動(dòng)力電池與三元鋰離子電池的功能比較。新型動(dòng)力汽車只要三塊鋰離子電池是不夠的，氫燃料動(dòng)力電池的發(fā)展也不容忽視。不要忽視氫燃料動(dòng)力電池的發(fā)展，更不要說(shuō)聽(tīng)之任之，在以三元鋰離子電池為主流的電動(dòng)汽車快速開(kāi)啟之時(shí)。