介紹了鈦酸鋰離子電池的優(yōu)缺點(diǎn)

鈦酸鋰離子電池是一種鋰離子二次電池，作為鋰離子電池的負(fù)極數(shù)據(jù)鈦酸鋰，可以與錳酸鋰、三元數(shù)據(jù)或磷酸鐵鋰等正極數(shù)據(jù)組合形成2.4v或1.9v。此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金陰極1.5V鋰二次電池。由于鈦酸鋰具有安全性高、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)、綠色環(huán)保等特點(diǎn)。鈦酸鋰數(shù)據(jù)作為新一代鋰離子電池的負(fù)極數(shù)據(jù)，廣泛應(yīng)用于新能源汽車、電動(dòng)摩托車以及高安全性、高穩(wěn)定性、長(zhǎng)壽命的領(lǐng)域。

鈦酸鋰離子電池組成

正極:磷酸鐵鋰、錳酸鋰或三元數(shù)據(jù)、錳酸鎳鋰。

負(fù)極:鈦酸鋰數(shù)據(jù)。

間隙:以碳為負(fù)極的鋰離子電池間隙。

電解液:以碳為負(fù)極的鋰離子電池電解液。

電池盒:以碳為負(fù)極的鋰離子電池盒。

鈦酸鋰離子電池特性

鈦酸鋰(LTO)電池功能改進(jìn)是對(duì)單個(gè)數(shù)據(jù)功能的提升和各關(guān)鍵數(shù)據(jù)集成體現(xiàn)的歸納?？焖俪潆姾烷L(zhǎng)使用壽命,除了負(fù)電極材料,和其他關(guān)鍵原材料為鋰離子電池(包括陽(yáng)極材料、疏遠(yuǎn)、以及電解液),結(jié)合特殊的工程技術(shù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)在一起,最后形成了一個(gè)沒(méi)有脹氣鈦酸鋰LpTO電池產(chǎn)品,并完成了第一批用于電動(dòng)汽車。

試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，在6C充電、6C放電、100%DOD條件下，鈦酸鋰LpTO單體電池的循環(huán)壽命超過(guò)2.5萬(wàn)次，剩余容量超過(guò)80%。重慶快速充電純電動(dòng)公交車的實(shí)際使用情況也表明，電池分組后，電動(dòng)功能表現(xiàn)相當(dāng)出色，可以保證純電動(dòng)公交車的日常商業(yè)運(yùn)行。

鈦酸鋰離子電池的優(yōu)勢(shì)

1、安全性好:電動(dòng)汽車電池最重要的一點(diǎn)是要高安全性，鈦酸鋰因其平衡電位高，不會(huì)在負(fù)極形成鋰枝晶，且具有良好的安全性。

2、良好的循環(huán)功能:由于它是零應(yīng)變數(shù)據(jù)，而且不會(huì)在充放電過(guò)程中結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，具有非常優(yōu)越的循環(huán)功能。

3.快速充放電:鋰離子在鈦酸鋰晶體中的擴(kuò)散系數(shù)為2倍;10-8cm-2/s比石墨負(fù)極大一個(gè)數(shù)量級(jí)，可快速充放電，快速充電能力是研究電動(dòng)汽車電池的重要指標(biāo)。

4、工作溫度范圍為-30℃~60℃,低溫鋰嵌入和能力將出現(xiàn)下降,尤其是嵌入容量,鈦酸鋰陰極在30℃-充電將不存在導(dǎo)致短路或惡化的陰極鋰枝晶,石墨陽(yáng)極不能做,在廣泛的情況下可以快速充電和放電,適用于汽車的使用。

5.自放電小:電池采用常規(guī)的錳酸鋰正極，鈦酸鋰負(fù)極，60度貯存28天(88%)，回收率95%以上。

鈦酸鋰離子電池的缺點(diǎn)

1.與其他類型的鋰離子動(dòng)力鋰電池相比，能量密度更低。

2.腸胃脹氣的問(wèn)題一直困擾著鈦酸鋰離子電池的使用。

3.與其他類型的鋰離子動(dòng)力鋰電池相比，價(jià)格相對(duì)較高。

4.電池一致性仍有差異，隨著充放電時(shí)間的新增，差異會(huì)逐漸增大。

鈦酸鋰離子電池的應(yīng)用前景

鈦酸鋰負(fù)極鋰離子電池將在以下領(lǐng)域得到發(fā)展:

(1)更換鋅錳、堿錳一次電池，為社會(huì)節(jié)約財(cái)富;

(2)更換鎳鎘和鎳氫小二次電池，經(jīng)久耐用;

(三)電動(dòng)自行車、摩托車動(dòng)力鋰電池;

(4)更換混合動(dòng)力汽車5安培時(shí)鎳氫電池;

(五)輕型專用車輛和小型通勤車;

(6)家庭和電網(wǎng)儲(chǔ)能。