當說起著火的風險時，所有的數(shù)據都說明電動車要比燃油車更安全。但是電池確實還是會著火的。就像汽車管理局說的，沒有一種方法在儲存大量能量時卻不用承擔起火和爆炸的風險，除非是麒麟的眼淚。一旦電池起火，媒體就會大勢炒作，迅速在網絡世界中傳播開來。

所以讓電池更加安全是最重要的優(yōu)先事情。特斯拉最近申請的一項專利技術目的就在這個方面。這個專利系統(tǒng)被設計用來隔離損壞電池，放置造成對電池包內其他電池造成影響。

當電池損壞后，會釋放出大量的熱氣體然后擴散到附近的電池。特斯拉的專利中使用了兩個內部連接件，他們被用來定位一組電池。這上面有一個帶有熔斷片的頂板，一旦有電池損壞放出熱量并產生壓力時，熔斷片就會斷裂。

系統(tǒng)內還包括一些特性材料來確保電池不受其他電池產生的熱量影響，例如一些絕緣性的聚合材料。可能還包括一些特點，像制冷板和加熱管，可以快速的將電池熱量傳導出去。絕緣性的材料可能存在間隙和套管內。在不同的性狀下，空氣間隙也可能會提供必要的電源隔離。能量儲存系統(tǒng)中也可能包括這些絕緣性材料，可以在電池破壞后把熱氣體導出。