昨日記者從新津獲悉，CATL新能源科技股份有限公司（以下簡稱"CATL"）位于新津天府智能制造產業園內的動力/儲能電池生產基地已正式投產，年產量為10GWh鋰電池，按100千瓦時/臺車計算，可配套10萬輛新能源車。據了解，CATL是全球領先的新能源創新科技公司，其動力鋰電池使用量2017-2020年蟬聯全球第一，和TSLA、寶馬等知名車企均有合作。

"CATL新津項目的建設和投產，使產業功能區內新能源汽車產業實力更強勁。"天府智能制造產業園管委會主任鄭紅介紹，目前天府智能制造產業園已集聚CATL、銀隆新能源、大洋電機、中材科技、氫車熟路等新能源公司，正形成集研發、制造、后市場服務于一體的新能源汽車產業鏈。

從開建到試生產僅用時5個月!

走進CATL在新津設立的子公司——成都市新津時代新能源科技有限公司（簡稱"新津時代"），記者看到，一條條生產線開足馬力加緊生產，滿載鋰電池產品的大貨車不時從廠區駛出。

"CATL在新津建設項目，是看中這里的產業基礎和發展空間，也有意以成都為基地，開啟在西南地區的重要戰略布局。"新津時代相關負責人表示。

2021年二月，CATL在新津投資30億元，使用產業載體約13萬平方米，建設鋰電池生產基地項目。"鋰電池市場快速上升，面對應接不暇的市場訂單，急需一條能夠快速投產的生產線。"因此，新津項目在天府智能制造產業園內，利用現有廠房進行改造建設，經過5個月的廠房改建和設備安裝調試，于今年八月進入試生產階段。

"新津區為我們供應了有一定基礎的載體設施，大大節約了建設時間，整個項目從開始建設到試生產只用了短短5個月。"該負責人說。目前5條生產線已全部開動，形成年產量10GWh的鋰電池生產規模。

車間寬敞工作人員卻寥寥無幾？

車間內寬敞明亮整潔，工作人員卻寥寥無幾，更多的是強有力的機械手在不停工作……在相關負責人的帶領下，記者沿參觀通道參觀了新津時代的一條生產線。

"在新津建設的這個項目，廠智能化、數字化程度高，一條生產線有3600個質量控制點，顯然，這不是依靠人力可以實現，而是大數據平臺在對整個制造過程進行管理的。舉個例子，我們的MES系統對每個電池收集數據達到1萬多個，能全面監測和控制電池的質量。"該負責人介紹，新津時代使用的是全球領先的鋰電池生產線，目前5條生產線所用設備有400余臺，全部開足馬力生產。

據了解，目前新津時代生產的產品，正是CATL的代表產品——磷酸鐵鋰280Ah儲能電芯，該產品擁有國際領先技術，通過國內外多項標準，應用于大型風光儲能、調峰調頻類儲能等多種應用場景，覆蓋國內外重要儲能市場。

繼續完善新能源汽車產業鏈條

隨著碳達峰、碳中和成為全球共識，新能源產業迎來重要發展契機。天府智能制造產業園管委會主任鄭紅表示，產業功能區內不僅引入了許多優質的新能源公司，而且公司間互相合作，共同推動新能源產業發展。比如，銀隆新能源和大洋電機簽約合作后，雙方共同研發氫燃料動力鋰電池、氫燃料車、新能源汽車動力總成系統等產品，已成功下線了首臺銀隆氫燃料動力鋰電池車。

而CATL"加盟"新津后，也和天府智能制造產業園內的硅寶科技簽署了《合作框架協議》，雙方將充分依托各自行業背景和資源、技術優勢，共同開發提升電池性能的新材料。"這些公司同為新能源汽車產業鏈上的參和者，相互之間發生‘化學反應’，是我們樂意看到的。"鄭紅表示，下一步，還將加大項目招引力度，繼續完善新能源汽車產業鏈條。本報記者李娟