據(jù)外媒報(bào)道，四月十三日，市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch表示，韓國電池制造商可能將價(jià)格提高30%至40%，以抵消大宗商品成本高企的影響，他們正在和電動(dòng)汽車制造商就新的長期合同進(jìn)行談判。

"我們最近和韓國電池制造商舉辦了一次會(huì)議，此次會(huì)議使我們調(diào)整了對電動(dòng)汽車電池的價(jià)格預(yù)測。"SNE執(zhí)行副總裁JamesOh在一個(gè)研討會(huì)上表示，"韓國電池制造商透露，到2024年或2025年，電池價(jià)格極可能上漲。"

Oh在會(huì)議間隙告訴彭博社，雖然韓國電池制造商沒有透露可能會(huì)提價(jià)多少，但那些使用鋰、鎳、鈷和錳的公司可能會(huì)在2025年前將電池組的價(jià)格提高40%。

：彭博社

根據(jù)SNEResearch的數(shù)據(jù)，2021年，電動(dòng)汽車鋰電池組的平均價(jià)格在每千瓦時(shí)147美元到153美元之間。電池價(jià)格占電動(dòng)汽車價(jià)格的30%-40%。

LG新能源副總裁JayKim也在會(huì)上表示，鋰價(jià)格的上漲也影響了使用硫化電解質(zhì)的固態(tài)電池。"和其他類型的固態(tài)電池相比，硫化物電解質(zhì)固態(tài)電池非常昂貴，要大量的鋰。硫化電解質(zhì)的價(jià)格可能比去年上漲一倍。"Kim還透露，LG韓國和美國的實(shí)驗(yàn)室正致力于在2030年前實(shí)現(xiàn)硫化物電解質(zhì)固態(tài)電池的商業(yè)化。

Oh還透露，"全球汽車制造商認(rèn)為方形電池更安全，因此正在敦促韓國電池合作伙伴將目前生產(chǎn)的軟包鋰電池更換為方形電池。"Oh表示，大眾集團(tuán)就是其中之一，其合作伙伴SKOn可能很快就會(huì)宣布方形電池計(jì)劃。

三星SDI是韓國唯一擁有方形電池制造技術(shù)的電池制造商。三星SDI副總裁LeeTaeKyung在當(dāng)天的會(huì)上表示，"軟包鋰電池比方形電池容易鼓脹，所以在搬運(yùn)時(shí)要特別小心。"