"當前影響新能源汽車推廣最核心最關鍵的瓶頸是安全問題，這已成為行業內專家學者、公司和用戶的共識。安全問題在未來一段時間還將被持續關注。"在CIBEXPO2019上海國際客車展上，哲弗智能系統（上海）有限公司項目總監朱玉林接受商用汽車總站網采訪時如是說。

擁有國家高新技術公司資質的哲弗是國內第一家提出動力鋰電池熱失控"主動安全+監測預警+被動安全"的公司，在行業內獨樹一幟。

搶占先機——洞察隱患，提前布局

新能源汽車產業的安全問題近一兩年被廣泛提及，其實早在2015年，哲弗就預見到了新能源汽車存在的安全隱患，并致力于研發出消除隱患的產品。

據朱玉林介紹，這一切都要得益于哲弗董事長李飛的敏銳洞察和精確判斷。在新能源汽車騰飛前夜，憑借對新能源行業的認可以及對動力鋰電池的精準把控，李飛便意識到，新能源汽車產業發展的關鍵是動力鋰電池技術和電池安全。

而電池安全的關鍵則是要解決熱失控問題，核心在于讓電池降溫。

于是，李飛走訪了世界各地的新能源汽車公司，考察并學習相關的相關相關經驗，驚奇地發現了盧浮宮油畫保護抑制劑的強大功效，并將之創造性地應用在解決動力鋰電池熱失控上，成為全球第一個用液體對鋰電池熱失控進行溫度管理和火災抑制的公司。

在此基礎上，哲弗加大研發投入力度，通過研究電池熱失控機理，針對電池的熱失控抑制及熱失控蔓延抑制，研發出了"主動安全+監測預警+被動安全"的全面智慧安防閉環解決方法。

當該套完整的閉環解決方法面世之際，市場中對新能源汽車的安全擔憂越加明顯，而哲弗恰逢其時地為"火熱"的市場開出一份降溫良方，批量生產的全套解決方法深受好評。

北京、上海、天津、杭州、廣州等20多個城市的公交公司都在享用哲弗的產品。宇通客車、金龍客車、比亞迪、福田歐輝等在內的大型廠商也是哲弗的長期合作伙伴。

圍繞動力鋰電池安全來減少新能源汽車行業的安全事故，哲弗這條路走得非常正確且堅定。

獨領風騷——電池熱失控全面智慧安防閉環

作為國內唯一一家供應動力鋰電池熱失控全面智慧安防閉環解決方法的公司，哲弗的安防閉環方法解決了電池熱失控的所有問題，在行業內獨領風騷。

在此次的上海國際客車展上，哲弗也將產品展出亮相，受到了參觀公司和嘉賓的一致點贊。

在十二月十一日下午舉辦以客車安全管理為主題的論壇上，朱玉林作為演講嘉賓，為大家詳細介紹了該全面智慧安防閉環系統。

該系統包含澤福電池智能熱管理系統（BITS）、澤福電池復合型火災探測器（BIDS）、澤福鋰電池火災抑制裝置（BIES）三個獨立的部分。

澤福電池智能熱管理系統是目前被市場公認為技術最優、性能最好、可靠性最高、性價比最高的電池安全管理解決方法。該系統采用智能控制的方式，一年四季都將電池溫度控制在25-35度之間，杜絕電池因高溫低溫出現的安全及續航里程問題，是市場上裝車量最大的獨立電池智能熱管理系統。

澤福電池復合型火災探測器集成了溫感、煙感、氣感、VOC傳感器，采集收集的數據進行分析、判斷、處理，實現早期感知、智能判斷、提前預警和火災報警一系列功能，比常規監測裝置至少可提前10-15分鐘預警。

澤福鋰電池火災抑制裝置采用無色無味不導電的液體抑制劑，滅火液體10年有效，具有降溫強而迅速、滅火能力強、窒息抗復燃的特點，對電池箱、電池倉、電動機倉等進行全方位監控及有效保護，不會出現二次傷害，清潔環保。

這三個系統共同構成了澤福鋰電池安全守護神（BSS）系統，三者缺一不可，共同用途從根本上解決電池熱失控問題。

持續創新——立足研發，追求卓越

如此成績的取得離不開公司持續的技術創新。為此，哲弗建立了國內第一家"新能源汽車熱失控管理技術研究院"，同時聘請了業內權威專家——上海交通大學王文教授擔任熱管理技術研究院院長，南京理工大學潘仁明教授擔任熱失控技術研究院院長，專注于動力鋰電池全面智慧安全防控管理解決方法的研究。

和"我國科學技術大學火災科學國家重點實驗室"合作成立了"火災科學國家重點實驗室新能源火災消防試驗基地"，建立了一支勇于創新、追求卓越、富有相關相關經驗的專業研發團隊。

已申請國家專利37項，其中發明專利10項，實用新型專利27項，軟件著作權8項。產品經科技部查新被評定為"國際先進水平"，工信部授予《科學技術成果登記證書》，并多次獲得交通部頒發的"最佳新能源客車零部件獎"和"安全技術創新獎"。

有了這些強大科研力量的投入，相信未來哲弗的動力鋰電池安全管理解決方法將會更加先進，繼續引領行業發展。

"不僅是純電動商用車，新能源乘用車、儲能及氫燃料動力鋰電池車未來也都將成為哲弗繼續攻克的對象，力爭向新能源的汽車的全產業鏈方向發力。"朱玉林表示。

立志成為全球新能源智慧安全領域創新品牌的哲弗，將會繼續以開拓者和引領者的姿態，一以貫之地進行技術積累和市場開發，構建起國內新能源汽車行業鋰電安全防護之網，力爭打贏動力鋰電池安全"保衛戰"。