近年來(lái)，鋰電池作為一種能源儲(chǔ)存設(shè)備，因其能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、無(wú)環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，形成了一個(gè)龐大的新興產(chǎn)業(yè)。鋰電池的種類很多，比較有代表性的是以錳酸鋰、鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷錳三元材料、鎳鈷鋁三元材料為正極的商品化電池體系。尤其是磷酸鐵鋰，因其具有相對(duì)較長(zhǎng)的循環(huán)壽命、相對(duì)較好的安全性、相對(duì)較低的成本，應(yīng)用場(chǎng)景極為廣泛。

鋰電池安全限制了產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度

歸納來(lái)講，鋰電池目前重要集中在三大應(yīng)用領(lǐng)域，一是消費(fèi)類電子產(chǎn)品；二是新能源電動(dòng)汽車；三是電網(wǎng)儲(chǔ)能。特別是新能源電動(dòng)汽車和電網(wǎng)儲(chǔ)能，為鋰電池形成了一個(gè)嶄新的市場(chǎng)空間。

根據(jù)我國(guó)化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，2018年我國(guó)鋰電池銷售收入達(dá)到1727億元，比2017年的1589億元，同比上升8.7%。鋰電池的產(chǎn)量由1009億瓦時(shí)上升到1242億瓦時(shí)，同比上升23.1%。重要是由新能源汽車動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能電池市場(chǎng)的快速上升。

目前來(lái)看，新能源電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能應(yīng)用的要求要安全、高能量密度、長(zhǎng)壽命、低成本，而且要相當(dāng)成熟的鋰電池技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，以匹配這兩個(gè)行業(yè)快速的發(fā)展。

然而，由于鋰電池的電解質(zhì)使用易燃的有機(jī)溶劑和具有腐蝕性的電解質(zhì)鹽，充電時(shí)電解液易在高氧化態(tài)的正極材料表面發(fā)生反應(yīng)出現(xiàn)可燃性氣體，內(nèi)壓升高，電池發(fā)生脹氣、漏液等現(xiàn)象，造成用電器的腐蝕和損壞；放電時(shí)負(fù)極表面易形成鋰枝晶刺穿隔膜引起電池內(nèi)部短路，使電池內(nèi)部溫度急劇升高而發(fā)生爆炸，因此，安全性問(wèn)題大大限制了鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域。

無(wú)機(jī)電解液技術(shù)解決了燃爆難題

基于對(duì)電池技術(shù)的探索,無(wú)機(jī)電解液的不可燃性及高導(dǎo)電性吸引了德國(guó)科研人員的關(guān)注，并在2009年突破了無(wú)機(jī)電解液電池不可循環(huán)充放電這一技術(shù)難關(guān)，找到了超長(zhǎng)壽命且穩(wěn)定可循環(huán)充放的無(wú)機(jī)電解液系統(tǒng)，電池具有更高的耐用性，同時(shí)因其不可燃，從而可確保電池更安全。而瑞士英諾利Innolith的成立正是基于此項(xiàng)技術(shù)的發(fā)明。

據(jù)了解，傳統(tǒng)鋰電池實(shí)際上只能達(dá)到其功率儲(chǔ)存的理論值的50%-60%，而英諾利Innolith的無(wú)機(jī)電解液的鋰電池可以達(dá)到其功率儲(chǔ)存理論值的80%-90%；無(wú)機(jī)電解液的電池充放電后只會(huì)在負(fù)極會(huì)形成SEI膜，不在正極表面形成SEI膜，而且SEI膜形成后厚度不發(fā)生改變；同時(shí)，英諾利Innolith的電池是鋰電池，但不含鈷。這些都是無(wú)機(jī)電解液電池安全的原因。

英諾利Innolith已為美國(guó)電網(wǎng)供應(yīng)調(diào)頻服務(wù)

英諾利Innolith的核心優(yōu)勢(shì)是不可燃的無(wú)機(jī)電解液技術(shù)。2010年，當(dāng)時(shí)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)花費(fèi)了十年的時(shí)間才真正把無(wú)機(jī)電解液應(yīng)用到電池中，做出了實(shí)際應(yīng)用的產(chǎn)品P1。從2011年到2016年,相關(guān)團(tuán)隊(duì)在德國(guó)第三方實(shí)驗(yàn)室持續(xù)不斷對(duì)P1進(jìn)行充放測(cè)試,它的充放深度從0到100%,經(jīng)過(guò)五年持續(xù)不斷測(cè)試,錄得超過(guò)5萬(wàn)次的循環(huán)充放次數(shù),比有機(jī)電解液的鋰電池循環(huán)充放次數(shù)提高了近10倍。

如今，英諾利Innolith的產(chǎn)品P1已經(jīng)在美國(guó)PJM電網(wǎng)系統(tǒng)中供應(yīng)調(diào)頻服務(wù)，并在2017年得到了UL(美國(guó)保險(xiǎn)商試驗(yàn)所UnderwriterLaboratoriesInc)的認(rèn)證。未來(lái)，隨著世界從化石燃料轉(zhuǎn)向存儲(chǔ)電力，英諾利的電池技術(shù)平臺(tái)有望為電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能和工業(yè)應(yīng)用帶來(lái)突破性的成果。

英諾利Innolith正在我國(guó)尋找優(yōu)質(zhì)合作伙伴

從公司定位來(lái)講，英諾利Innolith是一家電池技術(shù)研發(fā)公司。20年來(lái)，英諾利在研發(fā)上投入大量的資金，在技術(shù)上取得了很多重大突破。生產(chǎn)方面，英諾利正在和一家德國(guó)電池設(shè)備制造商合作，進(jìn)行產(chǎn)品產(chǎn)線的設(shè)計(jì)和建造。

英諾利Innolith于2019年進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，在北京正式成立分公司---英諾利電池科技(北京)有限公司，希望在我國(guó)找到志同道合的合作伙伴。現(xiàn)階段英諾利已經(jīng)開(kāi)始和幾家非常有實(shí)力的我國(guó)電池設(shè)備制造商接觸，希望將產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化，給市場(chǎng)帶來(lái)更多的突破。

除此之外，英諾利Innolith早已和全球多家公司商討合作機(jī)會(huì)，行業(yè)涵蓋能源、電動(dòng)汽車、和航海多個(gè)領(lǐng)域。英諾利Innolith在商業(yè)上將會(huì)利用許可證的方式，實(shí)現(xiàn)技術(shù)研發(fā)成果商業(yè)化，在P1成功的基礎(chǔ)上將更多具有革新意義的產(chǎn)品推廣到市場(chǎng)。