（記者魏帥）十一月二十五日新京報記者了解到，奧迪我國總裁武佳碧在接受采訪時表示，公司正在和比亞迪就動力鋰電池進(jìn)行談判，但不能公布更多細(xì)節(jié)。比亞迪方面則表示，一切以通告為準(zhǔn)。

奧迪方面表示，公司計劃和比亞迪合作，是為了打破對單一供應(yīng)商的依賴。據(jù)悉，十一月十八日剛上市的純電動汽車奧迪Q2Le-tron搭載的是CATL供應(yīng)的動力鋰電池。

事實上，早在今年九月就有消息稱，奧迪正在和比亞迪進(jìn)行談判，計劃將后者納入其電池供應(yīng)商之列。彼時消息指出，比亞迪的動力鋰電池將用于基于奧迪和保時捷共同開發(fā)的PPE平臺打造的高端車型，首批車型將于2021年左右進(jìn)入市場。此外，二者還探討了深化合作的可能性，奧迪可能將入股比亞迪電池業(yè)務(wù)部門，或共同成立合資公司。

據(jù)新京報記者從比亞迪方面了解，比亞迪在動力鋰電池方面已經(jīng)具備自身的一定優(yōu)勢。目前，比亞迪在電動汽車方面已經(jīng)實現(xiàn)平臺化開發(fā)，其"e平臺"實現(xiàn)了對電動汽車的五大核心零部件的開發(fā)和集成，其中尤其強調(diào)有關(guān)高性能動力鋰電池的開發(fā)及安全化的應(yīng)用研究。

為了尋求更大化的發(fā)展空間，比亞迪動力鋰電池部門也正計劃從集團(tuán)拆分成為獨立公司。比亞迪董事長王傳福曾表示，計劃在2022年將比亞迪旗下的電池業(yè)務(wù)剝離上市，以期在全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型之際實現(xiàn)較快發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前比亞迪電池部門的出貨量重要依靠自身新能源汽車，而能和奧迪等主機(jī)廠合作，有關(guān)動力鋰電池部門拆分合作助力不小。