據外媒報道，紐約州州長AndrewCuomo日前表示，隨著紐約州從疫情危機中逐漸恢復，在該州建設鋰電池回收設施有助于供應更多就業(yè)機會，并為部署更多的清潔能源供應支持。

鋰電池回收商Li-CycleIncorporated公司將在羅徹斯特門羅縣的紐約伊士曼商業(yè)園區(qū)建設其第二座鋰電池回收設施，Li-Cycle公司在這座占地15.4公頃設施的投資將超過1.74億美元，并致力于創(chuàng)造100多個工作崗位。

Cuomo說："和Li-Cycle公司開展合作將促進需求量很大的鋰電池供應鏈的發(fā)展，并將進一步擴展該地區(qū)蓬勃發(fā)展的儲能產業(yè)。通過在紐約州投資清潔技術經濟，我們正在創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，并為紐約州的清潔能源業(yè)務供應支持，而紐約州的經濟將在疫情危機中復蘇，并繼續(xù)向前發(fā)展。"

鋰電池回收過程第一個處理步驟中的電池廢料

Li-Cycle公司負責運營和業(yè)務開發(fā)的主管StefanHogg曾經發(fā)表一篇專題文章，內容涉及鋰電池回收的重要性，并簡要介紹了Li-Cycle公司在鋰電池回收方面的技術和流程。

Li-Cycle公司使用兩步機械和濕法冶金系統(tǒng)，可以從報廢電池中進行資源回收。換句話說，首先將電池切碎以分離出它們的成分，然后以化學方法回收電池材料。該公司聲稱，通過這種方法可以實現80％到100％的電池回收率。

今年年初，在向其第一個商業(yè)客戶供應回收材料后不久，Li-Cycles公司宣布了該公司計劃在紐約建設其第一個鋰電池回收設施，其規(guī)模比日前宣布計劃建設的一個電池回收設施的規(guī)劃小一些。

Li-Cycles公司在今年一月宣布建設第一個鋰電池回收設施時表示，該公司采用的技術將鋰電池轉變?yōu)橐环N惰性、無害的中間產品，該中間產品由電極材料組成，同時分離出塑料和其他金屬。以便第三方在回收鏈下游進一步進行回收。

而日前計劃建設的第二個回收設施是位于回收鏈下游的設施之一，這些設施將可以處理來自美國各地的電池廢料，加工用于制造包括新電池在內的產品廢料。第一個鋰電池回收設施只要23名員工就可以處理每年約5,000噸廢舊電池材料。

Li-Cycles公司選擇伊士曼商業(yè)園區(qū)，是建立在柯達公司（Kodak）選擇該地區(qū)作為自己的電池運營中心的基礎上，而貿易協(xié)會和技術促進機構NYBEST在該園區(qū)也擁有研發(fā)和測試設施，這使其成為Li-Cycles公司開展商業(yè)回收業(yè)務的理想位置。該公司執(zhí)行主席兼聯合創(chuàng)始人TimJohnston為此表示感謝柯達公司以及當地社區(qū)和政府機構對Li-Cycles公司電池回收項目的支持。

隨著全球范圍內對鋰電池和其他清潔能源技術的循環(huán)利用和可持續(xù)性話題的興趣日益上升，在美國和其他國家有關建立鋰、鎳、鈷等其他材料的安全供應鏈的興趣也日益濃厚。包括美國能源部在內的四個美國聯邦機構日前宣布成立了先進電池聯邦聯盟（FCAB），以支持美國電池產業(yè)的發(fā)展。和此同時，歐盟委員會將鋰列入了關鍵原料清單，該清單被認為有關歐盟在可能的情況下確保電池供應至關重要。