無論承認和否，全球鋰電和電動汽車產業正在進入我國時間。

在全球范圍內，我國在新能源汽車領域的政策扶持力度、市場上升速度、資本投資力度、產業鏈的匹配成熟度上都在領跑國際。

中汽協數據顯示，2017年新能源汽車累計產銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比上升分別為53.8%和53.3%。

盡管全球領跑，但面對的現實困境也不容忽視，購置成本高、續航里程焦慮、運營效率低、充電服務難、售后問題多、安全管控難等現實問題。和此同時，補貼政策的不斷下降開始倒逼行業進入盤整洗牌階段。

一方面要擁抱產業機會，另一方面，要應對產業初期面對的風險和挑戰，這就要求鋰電和電動汽車公司通過模式的創新來應對。沃特瑪創新聯盟正是這種背景下的產物。

在2017高工鋰電&電動汽車年會上，沃特瑪創新聯盟副秘書長鐘孟光做了題為"合縱連橫鋰電和電動汽車共舞"的主題演講。

▲沃特瑪創新聯盟副秘書長鐘孟光

鐘孟光介紹，沃特瑪創新聯盟整合產業鏈上下游材料供應、研發、設計、制造、運營平臺等資源，圍繞電池、電機、電控、動力總成等核心零部件及其關鍵技術建立全產業鏈的協作機制。成員公司可以實現技術共享、市場共享、資源共享。

構建新能源產業生態鏈，打造高性價比的新能源交通工具，聯盟秉承四大開放原則，對新能源元器件廠商開放、對整車廠開放、對運力公司開放、售后保障體系開放。

在此基礎上，沃特瑪創新聯盟一方面重視核心技術的把控，在電池技術、動力總成技術、整車技術上建立了核心競爭壁壘。在此基礎上，其產品覆蓋純電動公交車、純電動通勤車、純電動物流車、移動補電車、純電動SUV等產品，滿足市場應用的全方位需求。

同時，創新聯盟還通過打造八網融合，提升電動汽車運營效率，包括司機網、貨物網、需求網、充電網、計劃網、支付網、車聯網、監控網，形成了全新物流生態網絡。

鐘孟光介紹，其聯盟打造"八網融合"，構建信息共享和匹配平臺，基于大數據、云計算、物聯網等技術的深度應用，既為電動汽車安全保駕護航，又大幅提升電動汽車運營效率。

在具體運營模式的創新上，沃特瑪創新聯盟借力共享經濟，基于新能源產業鏈協同和移動互聯網，通過打造共享出行、共享運力、共享旅游、共享充維四大共享平臺，以聯盟4個運營平臺公司(民富沃能、新沃運力、中沃綠源、享開就開)+1個充維服務共享平臺公司(粵沃科技)作為推廣運營主體，協助地方政府制定新能源汽車5年推廣應用計劃。

截至目前，聯盟已在全國17省34市推廣純電動汽車，新能源汽車運營數量45000+臺、充電站600座、租賃網點3000+個、充電樁5000+座，打造創新聯盟運營模式，受到交通部和當地政府、物流公司的高度肯定。