吉利在其動力鋰電池版圖上再落一子。

日前，來自荊州日報消息顯示，吉利集團總裁兼CEO徐志豪一行前往湖北省荊州市洪湖新灘經合區，實地考察吉利新能源動力鋰電池項目選址。

據了解，吉利將選址地定在新灘經合區二期用地，項目總投資80億元，建設電池及模組生產線和研發中心、綜合辦公樓、物流配選中心等。項目分兩期實行建設，計劃2018年完成選址和前期工作，2020年建成投產。

事實上，吉利在動力鋰電池領域的布局擴張一直在持續推進中。這也是吉利繼寧波杭州灣新區項目群基地和金華新能源基地之后，又一動力鋰電池相關項目的選址落地。

消息顯示，2018年三月，吉利旗下威睿寧波公司位于寧波杭州灣新區項目群動工，項目總投資315億，其中新能源汽車電池包項目計劃今年十二月建成，達產后將實現年產50萬套電池包生產量力。

2016年四月，吉利旗下浙江衡遠新能源的動力鋰電池總成項目和制造基地在金華新能源汽車產業園開工，基地規劃投資20.5億元，年產量1.5GWh。

吉利在動力鋰電池領域的布局邏輯，很大程度上是為了支撐其2020年實現新能源車占銷量比重超90%的戰略計劃。

縱觀吉利集團的動力鋰電池版圖布局，一是通過集團下屬公司成立威睿電動汽車技術（蘇州）有限公司和威睿電動汽車技術（寧波）有限公司，重要從事三電系統及PACK業務；二是依托洪橋集團旗下的浙江衡遠新能源科技有限公司和山東衡遠新能源科技有限公司，重要從事鋰離子電芯生產；三是入主錢江摩托，利用其控股子公司錢江鋰電延伸至商用車電池領域。

在市場方面，2017年，威睿蘇州公司就拿下了吉利集團500臺和沃爾沃2000臺電池包訂單，銷售額約2億元。

今年七月，洪橋集團通告顯示，將修改2017年十月和浙江吉利零部件和沃爾沃汽車簽訂的兩份銷售協議，交易涉及金額也從18.1億提升至26.04億元。

同是今年七月，錢江摩托通告稱，公司子公司錢江鋰電和吉利商用車簽署《外協產品買賣合同》，由吉利商用車向鋰電公司采購動力鋰電池系統，預計2018年金額為不超過1億元。

從吉利的新能源汽車戰略布局來看，乘用車及商用車是其謀劃已久的兩大市場，而有關決定新能源汽車發展的核心零部件動力鋰電池，其一定會將關鍵技術牢牢掌握在自己手中。

值得一提的是，2017年四月，吉利和LG化學完成簽約，吉利全資收購了LG南京廠所有生產設備和制造技術知識產權的使用權，雙方還確立了后續合作，LG化學將幫助吉利集團旗下高端品牌(含沃爾沃)繼續升級電池技術。

據稱吉利于2017年中把該廠的生產設備拆遷至浙江金華的衡遠電池基地。最多時超過百名LG化學工程師幫助衡遠調試生產線，以達到LG的品質標準。2017年底完成調試進入量產階段，該廠產量可以供應8萬輛混合動力汽車的電池需求。

吉利此番在荊州洪湖有關動力鋰電池產量的再度加碼，有效及時的產量擴充或將為吉利未來的新能源部署加強戰斗力。