近幾年來(lái)，盡管全球動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量擴(kuò)張勢(shì)頭迅猛，尤其是我國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)量已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，但全球市場(chǎng)高端產(chǎn)量依舊不足。為了滿足日益龐大的新能源汽車市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力鋰電池的需求，全球動(dòng)力鋰電池重要產(chǎn)量集中地中日韓三國(guó)行業(yè)龍頭公司紛紛砸錢(qián)投資，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)量，目的只有一個(gè)，保持市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

全球動(dòng)力鋰電池業(yè)正在上演一場(chǎng)"速度和激情"的奢華"軍備競(jìng)賽"!

LG化學(xué)現(xiàn)有及規(guī)劃（含在建）產(chǎn)量情況統(tǒng)計(jì)

LG化學(xué)在韓國(guó)、我國(guó)、波蘭和美國(guó)都建有動(dòng)力鋰電池廠。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年，LG化學(xué)和現(xiàn)代Mobis合資建造梧倉(cāng)廠，初期投資290億韓元（約合1.8億元人民幣），可配套10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車（以一輛車要40kWh計(jì)算，產(chǎn)量約為4GWh）；隨后，其和美國(guó)政府聯(lián)合在美國(guó)霍蘭德建造電池廠，2013年投產(chǎn)，可配套6萬(wàn)輛電動(dòng)汽車（以一輛車要40kWh計(jì)算，產(chǎn)量約為2.4GWh）；2015年十月，LG化學(xué)在我國(guó)南京棲霞區(qū)建造的第一座電池廠竣工，2016年投產(chǎn)，產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了3GWh；2018年七月，LG化學(xué)開(kāi)始在南京市江寧濱江開(kāi)發(fā)區(qū)投資建設(shè)電池廠，根據(jù)規(guī)劃將持續(xù)投資約20億美元（約合137億元人民幣），2019年十月開(kāi)始投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2023年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量32GWh；2018年十一月，LG化學(xué)向其在2015年即已建成的波蘭廠追加投資5億歐元（約合39億元人民幣），計(jì)劃將該廠動(dòng)力鋰電池的年產(chǎn)量提高到70GWh。

隨著波蘭和我國(guó)產(chǎn)量的不斷上升，LG化學(xué)動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)量將大幅提升。

CATL現(xiàn)有及規(guī)劃（含在建）產(chǎn)量情況統(tǒng)計(jì)

2018年十一月二十八日晚，CATL公布通告稱，將在江蘇溧陽(yáng)投資建設(shè)江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目（三期），該項(xiàng)目擬投資總額不超過(guò)人民幣74億元。

除江蘇溧陽(yáng)外，CATL在福建寧德、青海西寧等地還建有動(dòng)力鋰電池相關(guān)生產(chǎn)基地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年九月，CATL投資100億元建設(shè)江蘇溧陽(yáng)基地，規(guī)劃總產(chǎn)量10GWh，2018年預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)5GWh；2017年六月在溧陽(yáng)開(kāi)工的時(shí)代上汽36GWh項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于2018年底投產(chǎn)；2017年十一月，CATL募資98.6億元用于建設(shè)寧德湖西鋰離子動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目，產(chǎn)品重要包括動(dòng)力鋰電池電芯、模組及電池包，規(guī)劃年產(chǎn)量24GWh；2018年六月，青海時(shí)代項(xiàng)目已經(jīng)陸續(xù)投產(chǎn)。

2018年七月，CATL投資2.4億歐元（約合人民幣18.65億元）在德國(guó)設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心。該中心分兩期建設(shè)，重要從事鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)，計(jì)劃于2021年投產(chǎn)，2022年達(dá)產(chǎn)后將形成14GWh的產(chǎn)量。

據(jù)公開(kāi)資料整理，CATL目前規(guī)劃（含在建）及部分投產(chǎn)的產(chǎn)量共計(jì)約105.26GWh。加上剛剛通告的溧陽(yáng)（三期）項(xiàng)目，屆時(shí)CATL的總產(chǎn)量將進(jìn)一步得到提升。

比亞迪現(xiàn)有及規(guī)劃（含在建）產(chǎn)量情況統(tǒng)計(jì)

比亞迪的生產(chǎn)基地以深圳坑梓、惠州兩地為主。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年，惠州基地產(chǎn)量達(dá)到2GWh；2016年，比亞迪自動(dòng)化生產(chǎn)基地在深圳坑梓建設(shè)，項(xiàng)目分為兩期，分期建成動(dòng)力鋰電產(chǎn)量6GWh，經(jīng)過(guò)擴(kuò)產(chǎn)后產(chǎn)量達(dá)到14GWh。截至2017年年底，比亞迪動(dòng)力鋰電池已投產(chǎn)的產(chǎn)量約16GWh。

2018年，比亞迪加緊了擴(kuò)產(chǎn)步伐。六月，比亞迪青海南川電池廠正式下線，2019年全部投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量可達(dá)24GWh；隨后，比亞迪和長(zhǎng)安汽車合資成立動(dòng)力鋰電池公司，規(guī)劃產(chǎn)量10GWh；和重慶璧山區(qū)政府合作建設(shè)20GWh動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目；比亞迪30GWh動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目在西安高新區(qū)舉辦簽約儀式。至此，比亞迪的動(dòng)力鋰電池已達(dá)產(chǎn)及規(guī)劃（含在建）總產(chǎn)量共計(jì)100GWh。

松下現(xiàn)有及規(guī)劃（含在建）產(chǎn)量情況統(tǒng)計(jì)

為提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，穩(wěn)固龍頭位置，松下一直不斷擴(kuò)充動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量。2016年一月，松下和TSLA聯(lián)合投資50億美元（約合342億元人民幣）在美國(guó)建設(shè)超級(jí)電池廠，2017年已投產(chǎn)，2018年總產(chǎn)量35GWh，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)盈利。

在看到我國(guó)新能源汽車火爆的市場(chǎng)后，松下也開(kāi)始進(jìn)軍我國(guó)市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年，松下在江蘇建設(shè)廠，重要生產(chǎn)18650型三元鋰電池；2018年三月，松下在此前投資約500億日元（約合29.6億元人民幣）的大連廠擴(kuò)建，產(chǎn)量可滿足20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車（以一輛車要40WMh計(jì)算，20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車則約要8GWh）的搭載需求，將重要向北美和我國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)方形動(dòng)力鋰電池。

此外，松下在日本本土還有4家動(dòng)力鋰電池廠，假如蘇州廠轉(zhuǎn)型生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池，其全球總產(chǎn)量遠(yuǎn)超43GWh。

三星SDI現(xiàn)有及規(guī)劃（含在建）產(chǎn)量情況統(tǒng)計(jì)

日前，三星SDI計(jì)劃在美國(guó)密歇根州底特律附近開(kāi)設(shè)一家價(jià)值6270萬(wàn)美元（約合4.3億人民幣）的汽車電池廠。該廠將作為三星SDI美國(guó)公司的電池組制造廠、研發(fā)中心和汽車電池運(yùn)營(yíng)總部。

事實(shí)上，三星SDI在2000年就選擇進(jìn)入動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域。2008年，和博世合資成立了動(dòng)力鋰電池公司SBLimotive；2009年，成為寶馬動(dòng)力鋰電池供貨商；2015年五月，收購(gòu)Magna的電池業(yè)務(wù)子公司MSBS，從此構(gòu)建起從動(dòng)力鋰電池單元、模塊到電池組完整的電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)體系。

三星SDI動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)基地重要分布在韓國(guó)蔚山、我國(guó)西安和匈牙利格德。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2010年，在蔚山建成廠，先后和寶馬和大眾簽訂協(xié)議，當(dāng)前重要為寶馬i3和i8供應(yīng)動(dòng)力鋰電池；2014年三月，在西安高新區(qū)建設(shè)"三星環(huán)新汽車動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目"，每年能為4萬(wàn)輛以上純電動(dòng)汽車供應(yīng)電池（以一輛車要40WMh計(jì)算，產(chǎn)量約為1.6GWh）。有資料顯示，韓國(guó)蔚山和西安廠年產(chǎn)量可滿足20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，由此推算，蔚山廠的產(chǎn)量大約為6.4GWh；2017年五月，在匈牙利格德建設(shè)的電池廠完工，2018年第二季度正式投產(chǎn)，年產(chǎn)量可為5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車（以一輛車要40WMh計(jì)算，產(chǎn)量約為2GWh）供應(yīng)電池。據(jù)了解，2020年，三星SDI計(jì)劃產(chǎn)量為25-30GWh。

從各國(guó)動(dòng)力鋰電池巨頭們上演的這場(chǎng)"速度和激情"的產(chǎn)量擴(kuò)張大戲，不難看出全球動(dòng)力鋰電池這塊"蛋糕"的誘惑力之大、前景之誘人。那么，巨頭們?nèi)绱舜笫止P上演的一出出精彩大戲，在越來(lái)越激烈的竟備賽場(chǎng)上真的能帶來(lái)亮眼的票房嗎？

作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，我國(guó)對(duì)新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃給出了一份誘人的時(shí)間表：根據(jù)我國(guó)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》要求，2025年我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)量要達(dá)到700萬(wàn)輛。按每輛汽車40KWh帶電量計(jì)算，所需動(dòng)力鋰電池為280GWh。從CATL和比亞迪兩大國(guó)產(chǎn)動(dòng)力鋰電池巨頭的產(chǎn)量規(guī)劃來(lái)看，預(yù)計(jì)屆時(shí)可達(dá)產(chǎn)的產(chǎn)量約為200GWh，再加上國(guó)內(nèi)其它動(dòng)力鋰電池公司的產(chǎn)量，總的"優(yōu)質(zhì)產(chǎn)量"仍會(huì)稍顯不足。

而放眼國(guó)際，隨著英美德等國(guó)陸續(xù)推出燃油車禁售時(shí)間表，2025年之后陸續(xù)有國(guó)家禁售燃油汽車，必然導(dǎo)致新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車的需求量大增，全球動(dòng)力鋰電池需求量也將大幅提高。曾有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，全球動(dòng)力鋰電池需求量將高達(dá)2800GWh-3000GWh。面對(duì)如此巨大的需求，各國(guó)巨頭上演"軍備競(jìng)賽"也在情理之中。

中日韓三國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)龍頭公司為了未來(lái)的發(fā)展，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)量布局，正是在旺盛的需求到來(lái)前，提前做足準(zhǔn)備，這正應(yīng)驗(yàn)了"家有余糧而心不慌"的古語(yǔ)。看動(dòng)力鋰電池業(yè)的"速度和激情"，這場(chǎng)擴(kuò)產(chǎn)竟備大賽誰(shuí)將更勝一籌，仍待觀察。

原標(biāo)題:又一場(chǎng)"軍備競(jìng)賽"!看動(dòng)力鋰電池業(yè)的"速度和激情"!