大風起兮飛枯葉，寒冰過兮沐春光。

這是當前新能源汽車產業(yè)最真實的寫照，也是2018高工鋰電&電動汽車年會的主題。

"鋰電風在前幾年刮得很猛，現(xiàn)在溫度降了下來，變成了冷風。"高工咨詢董事長張小飛博士在年會開幕致辭時說，但冷風吹走的是枯葉，枯葉吹走之后，樹枝才會真正沐春光而發(fā)芽。

在CATL冠名的開幕式專場上，張小飛博士在開幕致辭中言簡意賅地為本屆年會定了論調。隨后他還發(fā)表了主題為"冬天有多冷？冬天有多長時間？如何過冬？"的精彩演講，用6組數(shù)據告訴業(yè)界動力鋰電池產業(yè)鏈的寒冷程度，并針對性地給公司經營戰(zhàn)略提出了專業(yè)建議。

這6組數(shù)據分別是：

?產業(yè)鏈倒閉、退出、暫停等不良經營公司超過60家，其中動力鋰電池是重要的不良經營群體對象，原因一是重資產，二是品質問題拖累；三是銀行貸款。

?應收賬款高于90%，應付賬款大于60%。具體而言，動力鋰電池公司應收賬款比例快速上升，"財政補貼—車廠—電池廠"資金交付時間差；電池公司應付賬款也大幅提升，資金需求量大面多，如產量建設、客戶開發(fā)、產品研發(fā)等；動力鋰電池公司的現(xiàn)金流決定2017~2018的出貨量，補貼退坡和積累壞賬將繼續(xù)惡化產業(yè)鏈很大一部分公司。

?鋰電公司率平均介于45%~50%，部分公司超過80%。

?產量利用率整體低于50%，動力鋰電池低于35%。具體而言，動力鋰電池產量利用率在2018年進一步下降，一線電池公司下半年產量利用率高于80%；三線動力鋰電池公司開工率嚴重不足；隔膜、三元材料同樣呈現(xiàn)頭部公司產量不足，二三線公司產量無法被利用的現(xiàn)象。

?集體超過5起，至少1個月員工工資未付的公司超過10家。

?以電池端為統(tǒng)計對象，2018年公司間買賣合同超過350起。

"雖然面對同樣的冬天，但不同公司會有不相同的感受。"張小飛博士形象地說道，龍頭公司大者恒大，強者恒強；規(guī)模持續(xù)上升，規(guī)模效應拉低成本——冷得好爽；中型公司割肉求生，采取"三不"政策——冷的難受；小型公司岌岌可危，上升下降，毛利走低，大客戶被一二線公司搶占——冷的要命!

在張小飛博士看來，鋰電公司要了解每個細分領域不同的競爭要素、發(fā)展現(xiàn)狀及未來預期，以便針對性地制定經營戰(zhàn)略。如下圖：

此時不妨向行業(yè)里的"學霸"學習，比如動力鋰電池領域的CATL、孚能，鋰電領域的先導智能、隔膜領域的星源材質、恩捷，負極材料領域的紫宸科技等。

在演講的最后，張小飛博士用一句進行了總結："若無冬寒蕭殺，何來春光明媚。"

的確，不管是萬物的更替還是行業(yè)的更替，總要走這樣一波又一波的過程，是鋰電公司無論如何都要度過的。而只要鋰電公司挺過了冬寒蕭殺，一定會讓公司變得堅固而堅韌，從而實現(xiàn)高水平的崛起。