——訪CATL新能源科技股份有限公司儲能業務總監王威

我國電力新聞網記者秦虹

"2018年是儲能元年，從去年開始儲能產業爆發式上升，我們預測儲能市場的快速上升還會持續3～5年，儲能的春天已經到來，對這個行業的參和者來說將迎來廣闊的發展機遇。"在儲能國際峰會2019上，CATL新能源科技股份有限公司（簡稱"CATL"）儲能業務總監王威在接受我國電力報記者采訪時表示，乘著儲能產業發展的東風，CATL將陸續推出長壽命、更安全的儲能產品，加大在儲能市場的推廣應用，通過全球項目，深耕儲能市場。

我國電力報：2018年以來，電網側儲能市場迅速上升，CATL在電網側、發電側儲能領域如何布局？越來越多的公司布局海外儲能市場，您如何看待海外儲能市場的發展？

王威：電網側儲能已經成為儲能主流的應用市場。國家電力體制改革的推進，對電網側儲能應用的驅動用途逐漸顯現。2018年從江蘇鎮江儲能項目開始，電網側儲能的應用增多并處于高速發展階段。電網側儲能應用，我國已經走在了世界的前沿。CATL看好電網側和發電側儲能市場前景。用戶側儲能方面，技術路線更為多樣，規模化相對不足。對全球市場而言，每個區域發展情況不同，因此要根據各地的情況布局儲能市場。

海外儲能市場方面，由于國外電網相對薄弱，海外新能源發展較快，對儲能的需求更迫切。海外儲能市場有關CATL同樣重要，CATL會在全球市場布局儲能。

我國電力報：近年來，進入儲能產業的公司增多，CATL從動力鋰電池起家，延伸到儲能領域，具有怎么樣的優勢？目前儲能技術路線百花齊放，您如何看待鋰電池儲能技術的發展？

王威：動力鋰電池和儲能是CATL兩大核心業務。儲能在CATL公司戰略中處于不可替代的位置。

放眼全球儲能領域，CATL以磷酸鐵鋰電池為重要技術路線，相比日韓三元鋰電池，在電池安全穩定方面更加有優勢。2011年CATL就開始參和國家電網公司張北風光儲示范項目，目前CATL參和了多個儲能項目，積累了豐富的儲能電池應用相關相關經驗。

從國內角度看，下一步CATL會推出儲能專用的鋰電池，將儲能鋰電池和汽車動力鋰電池技術路線分開，力爭將儲能電池做到長壽命、更安全、專業化。

在儲能技術路線百花齊放的當下，行業內公司都會面對儲能成本問題，鋰電池儲能以動力鋰電池為依托，受新能源汽車發展帶動，動力鋰電池的產業化發展也會拉動鋰電池儲能成本降低，和其他儲能技術路線相比，鋰電池儲能成本仍具有下降空間，鋰電池儲能還將蓬勃發展。

我國電力報：儲能市場發展還存在什么問題？針對這些問題，您有怎么樣的建議？

王威：CATL從2011年開始進入儲能領域，期間儲能產品已經經歷了幾次迭代。從2018年開始儲能經歷爆發式上升以來，進入行業的參和者越來越多，目前從全球看，部分儲能產品成熟度還不高。另外，儲能還要一些相關法規的完善和規范，如消防的準入標準和驗收規范，和國家原有標準政策的銜接等。