自TSLACEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)在三月三十日公布推文預告新電池公布會以來，TSLA股價已經上漲了逾20%，市值新增大約60億美元。

競爭激烈

能源專家稱，TSLA想要統治儲能電池這一新興市場，但卻面對大量對手和競爭技術的挑戰，其中包括，將其Powerwall家用電池的價格降低到一定程度，能夠促使對價格十分在意的消費者來使用。

儲能電池市場雖然上升迅速，但依舊是小眾行業。TSLA還要面對來自我國、日本、韓國以及其他國家的大量新對手的競爭。根據彭博新能源財經在去年六月公布的一份報告，到2020年時，固定式儲能電池的年投資額將達到51億美元，是2013年投資額的17倍。

可再生能源行業的調研機構GTMResearch的數據顯示，去年美國儲能電池的安裝規模達到1.28億美元，多數是面向公共事業，只有1%安裝在住宅中。TSLA計劃改變這一格局。馬斯克在新電池公布會上稱，他們正在設法改變全球基本能源基礎設施。

此外，住宅光伏供應商Sungevity、Sunrun等幾家公司計劃向擁有太陽能電池板的消費者供應電池系統，并表示價格上將能夠和TSLA抗衡。有關大型客戶，SunvergeEnergy等公司則供應由三星和LG化學等生產的鋰電池。另外一些公司銷售的液流電池更多的是面向公共事業的大型用戶。

"這么多公司爭奪一個現在幾乎還不存在的市場，"美國電力研究中心儲能專家哈里什·卡瑪斯(HareshKamath)表示，"TSLA賭定他們能夠生產出一種具有超凡魅力的產品，吸引消費者購買——就像蘋果用iPhone所取得的成就那樣。"

要想邁向主流得先降價

勞倫斯伯克利國家實驗室電池項目主管文卡特·斯里尼瓦桑(VenkatSrinivasan)表示，重視環保的消費者很可能傾向于使用這種類型的家用電池，比如日產Leaf電動汽車的駕駛人。但是這種電池要想邁向主流，價格要降低大約75%。他表示："降低成本成為了一大挑戰。"

但是TSLA已經有了解決方法。該公司目前正和松下合作在內華達州里諾市(Reno)建設超級電池廠，為他們的電動汽車生產電池。TSLA稱，新廠能夠將電池生產成本降低30%。

TSLA7千瓦時電池系統的售價為3000美元，10千瓦時版售價為3500美元。由于普通住宅的電力負荷在2千瓦至5千瓦，所以TSLA電池能夠為整個住宅供應幾個小時的電力。假定TSLA電池板在白天能夠獲得足夠的陽光為電池充電，在晚上太陽能電池板不發電后，電池能夠維持冰箱、微波爐、電燈等基本住宅電力需求。

GTMResearch分析師拉維·馬哈尼(RaviManghani)表示，TSLA電池和其它設備的安裝價格處于儲能市場價格區間的下限。當前，每千瓦時的電池和其它設備安裝價格在800美元至2000美元。馬哈尼預計，要想吸引大量需求，這一安裝價格至少要降低50%，低于每千瓦時500美元。

不過市場中也存在一些對價格并不十分在意的儲能客戶。比如公司，他們要根據最高電力需求額外付費，現在已經開始使用儲能設備降低能源使用量和費用。

公共事業部門也有意利用大型電池系統來幫助他們穩定來自太陽能發電廠和風力渦輪機的波動電流，讓電網的運行保持穩定或者消除昂貴的電網升級。美國加州薩克拉門托市政事業部技術主管馬克·勞森(MarkRawson)表示，公共事業部門認為儲能電池將成為未來電力系統必不可少的一部分，因為電網中添加了大量可再生能源。

勞森稱，TSLA使用的鋰電池技術目前看起來效果不錯，原因是它能夠相對快速地充放電，而且可以在多次充放電周期中保持穩定，不出現問題。"但我不認為它是一種靈丹妙藥，未來還將有很多創新。"他表示。