日前，吉利控股集團宣布將收購英國電動車制造商EmeraldAutomotive（綠寶石汽車公司），加上更早之前注資康迪電動車，吉利電動汽車戰略將開始“上路”。不久前，萬向集團宣布，其正式收購電動汽車制造商菲斯科，將加入電動汽車生產商的行列。電動車巨頭特斯拉則欲在華打造超級充電站，今年在新能源汽車市場爭奪上，眾多車企紛紛發力新能源布局，并將競爭推向白熱化。業內人士大膽預言，今年或將成為中國新能源汽車發展的元年。

外地車企爭搶新能源市場

收購了英國的電動車制造商后，吉利公關部發言人楊學良稱，后期吉利將著力為包括中國本土的各大汽車市場供應電動汽車。通過收購該公司，吉利汽車也邁入了新能源汽車的行列。

而據比亞迪的相關工作人員介紹，由比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的中國首個專注于純電動汽車的品牌——騰勢的首款純電動車型將于今年4月的北京車展全球首發，并計劃于今年下半年上市銷售。

本地車企穩扎穩打

記者了解，東風集團很早也在關注純電動汽車市場，早在2010年，東風公司就已成立了新能源汽車事業平臺，并發布了《節能與新能源汽車戰略規劃》。同年，新一代“東風天翼”純電動客車投入示范運營，并將首批東風混合動力轎車交付武漢市政府。去年10月，東風乘用車新能源工廠在武漢市經濟技術開發區落戶，該廠總設計產能16萬輛，預計將于今年上半年建成。

洋品牌也想分一杯羹

本土車企發力，外國車企也不甘落后。特斯拉便計劃在中國打造一個超級充電站網絡，讓電動汽車車主能在長距離行駛途中進行免費充電。該網絡極有可能先覆蓋北京至上海一線。

而在豪華品牌中，寶馬在電動車市場上走得最快。據悉，今年寶馬將有多款電動汽車登陸中國市場，同時，寶馬還啟動了電動汽車的租賃項目，車主將可以通過租賃方式獲得車輛使用權，為期12個月。

據了解，即將在北京舉行的北京國際車展的主題已經被命名為“新能源”，加上國內外車企在純電動汽車市場上的動作，業內人士大膽預計，今年或將成為中國純電動汽車發展的元年。國外跨國巨頭和國內本土車企不約而同地聞風而動，力爭搶占市場先機。