日產(chǎn)汽車公司及其全資子公司--日產(chǎn)分析和研究中心近日宣布，已率先研發(fā)出全球首項(xiàng)電池分析技術(shù)。通過該技術(shù)，日產(chǎn)研發(fā)人員可對(duì)鋰電池的陰極材料在充電放電過程中的電子活動(dòng)進(jìn)行直接觀察，從而進(jìn)一步研究和設(shè)計(jì)電池材料，以期研發(fā)出容量更高、壽命更長的電池，提高零排放電動(dòng)汽車的續(xù)航能力，加強(qiáng)電動(dòng)汽車的耐用性。

近年來，如何提高純電動(dòng)汽車的電池容量已成為科學(xué)界的重要課題。要研發(fā)高容量、長壽命的鋰電池，要在電極的反應(yīng)材料中盡量多地儲(chǔ)存鋰，這樣反應(yīng)材料才能出現(xiàn)盡可能多的電子，而要研發(fā)這種材料，精確觀察電池內(nèi)部的電子活動(dòng)是至關(guān)重要的。日產(chǎn)分析和研究中心和東京大學(xué)、京都大學(xué)以及大阪府立大學(xué)的聯(lián)合研究成果恰恰解決了這一難題。新研發(fā)的電池分析技術(shù)能夠精確地描述在充電及放電過程中，電子是如何從鋰電池陰極材料的特定元素中被釋放出來的，有助于幫助科學(xué)家了解充電放電過程中電子的來源，這為未來研究性能更好、壽命更長的電極材料供應(yīng)了空間。