隨著新能源汽車概念火速席卷全球，其配置電池亦迅速走熱，獲得不少大公司關注。據了解，近日消費電子行業巨頭三星、松下也陸續宣布進軍汽車電池市場。

據韓國媒體報道，三星集團旗下的三星SDI公司于本月初正式宣布將和福特公司合作開發高效輕便的電池技術，以保證轎車、卡車等交通工具可以使用更輕便且更高效的電池。據悉，該電池僅重約10磅，相較普通混合型電池輕40%。

此外，值得注意的是，除福特外，三星亦和寶馬、克萊斯勒和馬恒達等知名公司間存在合作。滬上某券商分析師指出，2013年九月推出的純電動汽車"寶馬i3"搭載的就是三星SDI生產的世界最大容量60Ah級電池。

上述分析師表示，三星此前生產的重要是用于手機、平板的小型電池，而近年來則加大了在汽車電池領域的業務，說明公司對新能源汽車相當看好。

無獨有偶，同樣知名的消費電子行業松下亦對汽車電池表現出難得興趣。據松下公司透露，公司和電動汽車巨頭TSLA共建超級電池廠的意向即將變為現實，雙方已成立研發團隊，并計劃在六月開工建設。

公開資料顯示，今年二月，松下和TSLA宣布將共同投資建立鋰電池廠，以滿足后者年產50萬輛電動汽車的產量需求，并將電池組每千瓦時成本降低超過30%。此前，雙方于2011年簽署協議，松下計劃在4年內為TSLA供應6.4億塊汽車用鋰電池，這一供貨量后來新增至18億塊，約可為20萬~30萬輛電動汽車供應電池。

有關兩家公司的表現，華南某券商分析師則表示，三星集團研發能力優秀，在汽車電池行業方面表現和松下實力相當；然而續航能力難以提升的缺陷讓多數消費者對新能源汽車持觀望態度，因此電池續航能力成為新能源汽車未來銷售的關鍵，哪家公司能先解決這一問題，將在汽車電池的市場競爭中占領先機。

而在和TSLA的合作方面，上述分析人士表示松下和TSLA合作共建電池廠將有效新增對TSLA鋰電池供給占比，但要實現和TSLA的獨家合作，除需大量資金支持外，公司的技術水平仍有待提高。

目前，兩市涉及鋰電池及相關業務的上市公司重要有：德賽電池（000049.SZ）、新宙邦（300037.SZ）、億緯鋰能（300014.SZ）、天賜材料（002709.SZ）和天能動力（00819.HK）等。