前言：隨著電動汽車市場規(guī)模不斷增長，動力電池將迎來“報廢潮”，但退役動力電池梯次利用仍具有相當(dāng)?shù)娜萘亢洼^為寬泛的使用空間，應(yīng)用于基站備電、儲能領(lǐng)域，具有一定優(yōu)勢。

8月8日，中國鐵塔正式掛牌港交所。此前，中國鐵塔確定的招股價為每股1.26港元，以募資額約534億港元，超過小米成為港股年內(nèi)最大IPO。今日開盤，中國鐵塔股價開平高走，截止下午收盤，股價漲幅2.38%，最高點為每股1.29港元，成交量43.6億股，成交額為55.26億港元，總市值達2173億港元。

作為全球規(guī)模最大的通信鐵塔基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)提供商，中國鐵塔的主營業(yè)務(wù)有塔類業(yè)務(wù)，室內(nèi)業(yè)務(wù)和跨行業(yè)站址應(yīng)用與信息業(yè)務(wù)。其中，塔類業(yè)務(wù)通過宏站業(yè)務(wù)和微站業(yè)務(wù)兩個業(yè)務(wù)線條對其進行支持。

公司的主要收入來源為塔類業(yè)務(wù)中的宏站業(yè)務(wù)，向中國移動、中國聯(lián)通和中國電信三大電訊商提供站址空間、維護服務(wù)和電力服務(wù)。

中國鐵塔的主要股東有中國移動通信有限公司，占股38%；中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司，占股28.1%；中國電信股份有限公司，占股27.9%；中國國新控股有限責(zé)任公司，占股6%。

公司在內(nèi)地通訊鐵塔基礎(chǔ)設(shè)施市場擁有壟斷地位，在全球通信鐵塔基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)提供商中位列第一。據(jù)招股書，截止2018年3月31日，中國鐵塔運營和管理188.6萬個站址并服務(wù)273.35萬個租戶，是全世界通訊鐵塔最多的電信基礎(chǔ)設(shè)施集團，擁有180萬座移動基站。以站址數(shù)量及收入計，在中國通訊鐵塔基礎(chǔ)設(shè)施市場份額分別為96.3%及97.3%。

此外，中國鐵塔在積極探索動力電池梯級利用實現(xiàn)管理增效。隨著電動汽車市場規(guī)模不斷增長，動力電池將迎來“報廢潮”，但退役動力電池仍具有相當(dāng)?shù)娜萘亢洼^為寬泛的使用空間，應(yīng)用于基站備電、儲能領(lǐng)域，具有一定優(yōu)勢。中國鐵塔從2015年10月起在工信部和汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟指導(dǎo)下，積極探索動力電池回收及循環(huán)利用。

在前期試點基礎(chǔ)上，中國鐵塔2017年6月啟動了更大規(guī)模試點，陸續(xù)在12省（直轄市）11000多個站址開展梯級電池替換現(xiàn)有鉛酸蓄電池的試點。試點充分體現(xiàn)了梯級電池相比于鉛酸電池在循環(huán)壽命、能量密度、高溫性能、運輸安裝等方面具有優(yōu)勢，也充分驗證了中國鐵塔通信基站是梯級電池的最佳應(yīng)用場景。

中國鐵塔目前擁有站址近190萬個，如果按照一個基站消納一部新能源汽車退役動力電池來算，未來可消納將近200萬輛新能源汽車退役動力電池。作為動力電池梯級利用產(chǎn)業(yè)中最大的用戶，中國鐵塔對退役動力電池有長期穩(wěn)定的需求，在梯級電池監(jiān)控管理、物流體系及維護保障等方面具有天然優(yōu)勢，這些均確立了其在動力電池梯級利用產(chǎn)業(yè)中不可撼動的領(lǐng)軍地位。