毛片大全-91久久久久久久-麻豆影音-91视频免费播放-一本色道久久综合亚洲精品按摩-日本中文在线观看-国产三级影院-国产特级毛片aaaaaa-日韩一卡二卡三卡-夜夜嗨av禁果av粉嫩av懂色av-亚洲精品456-国产日韩成人-日韩性生交大片免费看-日韩欧美有码-老头糟蹋新婚少妇系列小说

電池成本對特斯拉的未來有什么影響?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年08月12日  

今天看新聞的時候讀到了一個八卦:去年特斯拉CEOElonMusk在接受美國知名財經雜志Barron電話采訪時竟然中途掛斷電話,起因是Barron記者問Elon電池成本真的能夠降到可以讓特斯拉在2016年推出只有$30,000-$40,000且續航數達到200miles以上的電動車嗎?因為該記者認為目前特斯拉股票的估值是基于大家這樣的一個預期,即不久的將來特斯拉會每年會賣出數十萬輛車。Elon果然有個性,他在掛斷電話之前說“Ihavenointerestinanarticlethatdebateswhatweconsidertobeanobviouspoint—whichisthatthereisadramaticreductioninbatterycosts,(我對討論大家都知道的一個事實,即電池成本會大幅下降,完全沒有興趣)”,“Youclearlydonotunderstandthebusiness.Myapologies.Iamterminatingtheinterview.(你顯然根本就不懂我們這個行業。抱歉,我要結束這個訪談了。)”

要知道即使是大公司也不愿意得罪主流媒體,碰到不愿意回答的問題也多采用迂回戰術,而久經沙場的Elon顯然不會不明白這個道理。那么他的這個態度只能說明電池成本對特斯拉來說是多么敏感的話題。好奇心驅動下,咱就來計算一下特斯拉的電池成本吧。

很多同學都知道特斯拉在電動車領域的創新并非電池技術,而是其組裝電池,電池系統電能和安全管理的技術。電動車遲遲無法普及的原因在于高昂的電池成本,而特斯拉通過使用技術已經成熟并且已經量產的松下18650電池大幅降低了電池成本。(很多筆記本電腦使用該型號電池;特斯拉也對18650電池的外形和所用的化學物質做了更改以實現更低的成本和更快的生產。)

如何評估電池成本呢,業內采用的指標是$/kWh,即計算生產1kWh的電能所需的成本。最粗糙的估計:ModelS的兩個版本的電池容量分別為85kWh和60kWh,而這兩個版本除了安裝的電池系統有25kWh的差別之外,其余包括車的外觀、構造和內飾幾乎一樣,售價分別為$79,900和$69,900,即有$10,000的差別。我們有足夠的理由認為這個差價是電池容量的差別造成的。根據特斯拉官方網站的信息,凡是購買65kWh的車主可以再花$2500美元獲得超級充功能,而這個功能卻是包含在85kWh車型的車價里的,所以我們從$10,000的差價里扣除$2,500超級充的影響,還有$7,500;根據特斯拉2013年年報,其毛利潤率為22.5%,即$7,500里的成本為$7,500*(1-22.5%)=$5,813,再除以25kWh,得到電池成本為232美元/kWh。大家可能對這個數字不是特別有感覺,我們不妨看看其他數字:知名咨詢公司麥肯錫在2012年6月份的報告中估計電池成本將從今天的500-600美元/kWh降到2020年的200美元/kWh,到2025年可以達到160美元/kWh。沒錯,特斯拉就在2013年已經實現了麥肯錫報告中2020年的成本。。。

還有沒有更加準確的估計呢?特斯拉CTOJeffreyStraubel在去年8月接受MITTechnologyReview采訪時不小心透露了這個信息,當記者問起ModelS的電池成本是不是要占到總成本一半以上時,Jeffrey說“They’rewaylessthanhalf,actually,(要比一半少多了)”,“Lessthanaquarterinmostcases.(大多數情況下不會超過25%)”。ModelS85kWh的售價為$79,900,同樣按照2013年年報的毛利潤率22.5%計算,其成本為$79,900*(1-22.5%)=$61,923,我們就按照Jeffrey說的25%計算好了,得到$15,480,再除以85kWh,得到182美元/kWh;用同樣的邏輯計算60kWh型號的電池成本為226美元/kWh。特斯拉透露2013年ModelS75%的銷量來自于85kWh型號,所以我們有理由相信其平均電池成本大約為182*75%+226*25%=193美元/kWh。這個相對精確些的數據更加震撼!由此可見,各大咨詢公司的估計是多么地不靠譜。。。

為什么說電池成本這個數據重要?最近媒體鋪天蓋地地報道特斯拉要建電池工廠的消息,并且特斯拉還透露其電池工廠在2020年滿產時將實現電池成本在目前基礎上再降30%,我們就粗略按照當前成本為200美元/kWh好了,即到2020年電池成本會降到140美元/kWh。Elon想在2017年推出Gen3,即大多數人買的起的第三代特斯拉:價格在$35,000,續航數達到200miles。能否實現呢?我們一起來幫他算一算:續航數要達到200miles以上,那么50kWh的電池容量是比較合理的估計,這樣電池總成本是140美元/kWh*50kWh=$7000,電池成本下降了,其他成本也會因為規模化生產而下降,那我們還按照電池成本占總成本的25%計算好了,得到總成本為$28,000,如果到時特斯拉的目標毛利潤率還是25%的話,就可以得到Gen3的價格為$28,000/75%=$37,333。其實已經很接近特斯拉的目標價格$35,000了,不過Elon透露過為了實現這個大眾化價格,特斯拉在Gen3上的預期毛利潤率可以降為15%,這樣算來的價格就降為$28,000/85%=$32,941。

電池的技術發展與電子元件不同,無法遵循摩爾定律,從過往的歷史看,電池的成本基本保持每年降低7%的速度,從這個角度說從現在直到2020年年初,電池成本會降低1-93%^6=35%,即特斯拉不建立電池工廠實現規模化生產,電池成本也可以實現35%的降低,因此我理由相信:1.特斯拉的夢想——生產人人買的起的電動車完全可以在2017年實現,如果量產可以進一步降低電池價格,也許目前$35,500的價格都還過于保守,如果到時電池成本可以降低達50%,$24,000的電動車都是可以實現的;2.特斯拉建電池工廠更多地應該是電池產能的考量,而非規模化效應帶來的成本降低;3.如果電池工廠解決了電池產能瓶頸,并幫助實現了大家買的起的電動車,那么如何保證開著特斯拉的車可以想去哪里就去那里,即足夠多的充電站和更換電池板服務的設立將會成為特斯拉另一塊短板,因此媒體在關注電池工廠的同時,也應對其充電站的規劃和電池板更換項目的推進給予足夠的重視。

相關產品

主站蜘蛛池模板: 日韩欧美在线播放 | 国产肥熟| 九九自拍视频 | 嫩草研究院在线观看 | 欧美日本在线播放 | 亚洲免费三级 | 蜜臀av一区 | 欧美一级三级 | 欧美a免费| 亚洲av成人无码久久精品老人 | 香蕉网在线观看 | 伊人啪啪网 | 免费黄色小说视频 | 中文字幕免费一区 | 丝袜福利视频 | 免费网站看av | 亚洲视频一区二区三区四区 | 国产成人午夜高潮毛片 | 中文字幕黑人 | а√在线中文网新版地址在线 | 91av免费在线观看 | 中文av一区二区 | xxxxⅹxxxhd日本8hd| 亚洲精品综合精品自拍 | 久草国产在线视频 | 综合一区在线 | 一区二区三区www污污污网站 | 午夜天堂在线观看 | 九九欧美 | 免费av看片| 国产精品丝袜视频 | 尤物视频免费在线观看 | 69久久久久| 国产aⅴ精品一区二区三区久久 | 97超碰人人澡 | 欧美激情第五页 | 影音先锋成人资源 | 久操视频免费在线观看 | 亚洲成人精品av | 欧美巨大乳 | 亚洲第一二三四区 | 香蕉性视频 | 午夜视频国产 | 亚洲人xxx日本人18 | www日| 欧美黄色录像视频 | 性感美女福利视频 | 国产麻豆乱码精品一区二区三区 | 手机福利在线 | free性欧美hd精品4k | 亚洲日本色 | 日韩极品在线 | 粉嫩av一区二区夜夜嗨 | 波多野结衣一区二 | 欧美亚洲综合一区 | 日韩影院一区二区 | 筱田优全部av免费观看 | 日本一区不卡视频 | 国产午夜精品一区 | 成人免费观看在线视频 | 中文人妻av久久人妻18 | 一区二区三区视频在线免费观看 | 四虎国产精品成人免费入口 | 亚洲日本japanese丝袜 | 欧美老熟妇又粗又大 | 国产理论影院 | 九九久久国产精品 | 欧美一区二区三区公司 | 国产麻豆91视频 | 国产伦精品一区二区三区四区免费 | 中日韩在线视频 | 国产日韩在线免费观看 | 亚洲天堂欧美 | 一级女人毛片 | 成年人免费高清视频 | 开心激情网五月天 | 中文字幕一级二级三级 | 亚洲玖玖玖 | 俄罗斯女人裸体性做爰 | 国产91久 | 欧美体内she精高潮 免费香蕉视频 | 91在线精品观看 | 用力插视频| 中文字幕av解说 | 国产成人不卡 | 2022天天操| 久久久国产一区 | 亚洲每日更新 | 男女午夜视频 | 亚洲福利一区二区三区 | 黄色网入口 | 性久久久久 | 夜夜撸av| 老湿机69福利区午夜x片 | 日韩欧美中文字幕一区二区三区 | 国产精品又黄又爽又色无遮挡 | 岛国精品在线 | 欧洲视频一区 | 日本黄色成人 |