從參股到并購，長信科技(15.800,0.00,0.00%)和比克動力的"愛情長跑"終于邁入沖刺階段。今日，長信科技披露了詳細的重組預案，公司將以67.5億價格收購比克動力75%股權，正式切入火爆的鋰電池業(yè)務領域。

重組預案顯示，長信科技擬以發(fā)行股份及支付現金的方式購買比克電池、西藏浩澤、寧波賦源、陳奇、高前文等20位投資者持有的比克動力75%股權，合計作價67.5億元。其中，向交易對方支付股份對價預計為38.59億元，發(fā)行價格為13.6元/股，預計發(fā)行2.84億股。

和此同時，長信科技擬以詢價的方式向不超過5名特定投資者非公開發(fā)行股票，募資總額不超過17.56億元，用于支付本次交易的部分現金對價及本次交易相關稅費。

由于交易前后，長信科技的實際控制人均為陳奇、高前文等9名一致行動人，上市公司實際控制人未發(fā)生變化，本次交易不構成重組上市。

記者注意到，在本次重組前，長信科技已持有比克動力9%股份，本次重大資產重組完成后，長信科技將持有比克動力84%股份。而除長信科技外，上市公司高管陳琦、高前文亦分別持有比克動力5.63%、4.5%股份。

長信科技為何如此"癡情"比克動力？這恐怕和二者在產業(yè)鏈上的協(xié)同效應，以及后者在三元鋰電池領域的龍頭地位密切相關。而比克動力在進入業(yè)績爆發(fā)期后給出的高額利潤，也打動了上市公司的心。

資料顯示，比克動力成立于2005年，注冊資本約2.5億元，是一家致力于三元材料鋰電池研發(fā)、生產、銷售的國家高新技術公司。目前，控股股東比克電池持有比克動力36%的股權，公司實際控制人為李向前和魏憲菊。

比克動力于2006年建成第一條自動化18650電芯生產線；2014年至2015年間推出18650-2.15Ah、2.4Ah三元鋰離子動力鋰電池產品，能夠達到循環(huán)500次放電容量不低于初始容量91.6%的要求；2016年比克動力推出18650-2.75Ah三元鋰離子動力鋰電池產品，能夠達到循環(huán)500次放電容量不低于初始容量92.5%的要求。由此可見公司核心競爭力非同一般。

目前，比克動力已和眾泰汽車、華泰汽車、安源比克、川汽野馬、海馬汽車(6.220,-0.12,-1.89%)、獵豹汽車、陜汽通家、福田汽車(3.360,-0.03,-0.88%)、河北御捷等大型整車生產廠商展開合作，并和品勝電子等數碼產品生產廠商以及蘇州捷星等動力鋰電池系統(tǒng)生產廠商保持良好合作關系。

從財務數據看，比克動力2016年已經進入爆發(fā)式上升期。2015年至2016年，公司分別實現營業(yè)收入5.3億元、24億元，對應凈利潤達2632萬元、4.68億元。而交易方此次也給出了巨額業(yè)績承諾，比克動力2017-2019年度的扣非后凈利潤數分別不低于7億元、12億元、12.5億元。