日前，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準公布了312項國家標準，其中涉及電動汽車用動力鋰電池相關(guān)標準3項，分別為GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》、GB/T34014-2017《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》、GB/T34015-2017《車用動力鋰電池回收利用余能檢測》，3項標準將于2018年二月一日起實行。

一、GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》

據(jù)了解，《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》是由我國汽車技術(shù)研究中心、比亞迪、CATL等單位共同起草。《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》（征求意見稿）曾于2016年十月征求意見。當時的征求意見稿中，規(guī)定了電動汽車用動力蓄電池單體、模塊和標準箱尺寸規(guī)格要求。

雖然電動汽車動力鋰電池的形狀、大小有關(guān)動力鋰電池的生產(chǎn)公司有著舉足輕重的影響。但早在《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》（征求意見稿）公布之前，統(tǒng)一動力鋰電池尺寸的問題一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注，同時也出現(xiàn)了兩種聲音，有專家認為統(tǒng)一尺寸越早越好，也有公司人士認為為時尚早。

目前，GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》正式發(fā)文，具體的實行效果我們共同期待!

二、GB/T34014-2017《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》

《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》是由我國汽車技術(shù)研究中心、我國汽車工業(yè)協(xié)會、比亞迪、CATL等單位共同起草。電池我國網(wǎng)了解到，2016年十月，工信部公示《汽車用動力鋰電池編碼標準》。征求意見稿顯示，該標準規(guī)定了汽車用動力鋰電池編碼的基本原則、編碼對象、代碼結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)載體。該標準適用于汽車用動力鋰電池產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、使用、維護、回收、梯級利用、再生利用等全生命周期的溯源和管理。

當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，推廣應用工作有序推進。預計未來數(shù)年，我國電動汽車動力蓄電池將出現(xiàn)大規(guī)模退役，并進入回收利用環(huán)節(jié)。為防止走其他廢棄物治理走過的"先亂后治"的老路，《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》的公布，將加快對動力鋰電池回收利用工作的指導和規(guī)范，完善動力鋰電池從生產(chǎn)到銷售到回收的全產(chǎn)業(yè)鏈，培育良好的再利用體系。

三、GB/T34015-2017《車用動力鋰電池回收利用余能檢測》

《車用動力鋰電池回收利用余能檢測》是由我國汽車技術(shù)研究中心、CATL、格林美等單位共同起草，是繼《車用動力鋰電池回收利用拆解規(guī)范》在動力鋰電池回收領(lǐng)域又一具有突破意義的國家標準。

值得關(guān)注的是，此次獲批公布的《余能檢測》規(guī)定了車用廢舊動力蓄電池余能檢測的術(shù)語和含義、符號、檢測要求、檢測流程及檢測方法。該標準將解決物理放電、檢測安全等行業(yè)性的發(fā)展難題，對規(guī)范我國車用動力鋰電池的回收利用及檢測、提高行業(yè)的規(guī)范化標準、完善動力鋰電池回收體系等出現(xiàn)重大意義。

標準制定日臻完善，無論有關(guān)行業(yè)和公司發(fā)展都是好事。